Tradicija duga 120 godina – Transporteri iz Srbije posetili „Renault Trucks“ fabriku u Francuskoj

Sredinom juna predstavnici desetak  transportnih kompanija iz Srbije, koje u svojim voznim parkovima imaju „Renault Trucks“ vozila nove i prethodnih generacija, posetili su jednu od glavnih fabrika „Renault Trucks“ – u Bourg-en-Bresse, na istoku Francuske, 66 km severoistočno od Liona, gde je, inače, sedište čuvenog proizvođača kamiona i dizel motora.

Imali su priliku da uživo vide kako nastaju „Renault Trucks“ kamioni iz novih familija T, K i C (sa kabinama širine 2,5 m). Gosti su s pažnjom razgledali dve paralelne linije ukupne dužine 550 m na kojima se montiraju kamioni iz tri nove familije, a posebno onu na kojoj nastaju samo dugolnijski tegljači i solo kamioni iz familije T, iz koje su trenutno i najtraženija „Renault Trucks“ vozila u Srbiji.

Montažni proces, koji po vozilu traje oko četiri i po sati, pratili su u svim fazama – od ulaska „golog“ čeličnog rama šasije do izlaska gotovih kamiona. Kupci Renault Trucks kamiona iz Srbije su imali mogućnost da se na pravom mestu lično uvere u visok kvalitet delova i sklopova koji se ugrađuju u vozila nove generacije. Omogućeno im je da se osvedoče i u visok kvalitet montažnih operacija, koji se proverava posle svake od petnaestak „stanica“: svaki od učesnika u tom poslu stavlja potpis i pečat kojim garantuje valjano obavljen posao.

Domaćini su goste upoznali sa kratkim istorijatom i glavnim „performansama“ fabrike u Bourg-en-Bresse. Formirao ju je 1964. godine Paul Berliet, potomak čuvene familije koja je proizvodnjom vozila počela da se bavi pre bezmalo 120 godina. Četrnaest godina su sa njenih linija silazila vozila Berliet (Saviem), a od 1978. pod brendom Renault Véhicules Industriels. Od 2001. Renault V.I. je deo grupe „Volvo“, ali se proizvodni program fabrike u Bourg-en-Bresse nikada nije menjao: u njoj su se uvek montirali teški i srednje teški kamioni francuskog porekla.

Tako je i danas: trenutni dnevni kapacitet je 125 vozila iz familija T, K i C, a do kraja godine u programu su svakog dana i po četiri vozila iz prethodne familije teških kipera i specijalnih vozila Kerax (namenjeni nekim afričkim tržištima). Fabrika radi u dve smene i zapošljava 1.410 radnika, među kojima je čak 25 odsto žena.

Prosečna starost zaposlenih je 43 godine, prosečna plata 1.650 evra, ali svim zaposlenim pripada i takozvana trinaesta plata, kao i bonusi ako se ostvari prebačaj u proizvodnji. Instalisani kapacitet ovog kompleksa je, pak, dvostruko veći, pa je rekordne 2007. sa linija dnevno silazilo 255 „Renault Trucks“ vozila. Fabrika u Bourg-en-Bresse praktično nema magacine: svi gotovi sklopovi i delovi od isporučilaca iz Francuske ili Evrope stižu dan pred montažu i iz poluprikolica ili kamiona odlaze doslovno direktno na dve montažne linije.

reno_100816Princip fabrike je da nijedan dobavljač ne bude udaljeniji od maksimalno tri dana potrebnih za drumski prevoz. Količinu „materijala“, zapravo delova koji se ugrade na jedan kamion ljubazni vodič kroz fabriku je ilustrovao nekim zanimljivim detaljima: na svakom kamionu koji se montira u Bourg-en-Bresse je čak 6.500 zavrtnjeva („šrafova“) sa maticama i podloškama (samo na šasiji ih je oko 2.500).

Prevoznici iz Srbije, među kojima su bili i oni koji upravo čekaju na isporuku novih T tegljača i solo kamiona su se najduže zadržavali kraj linije za montažu tih vozila. Domaćini su ih upoznali sa specijalnim alatima koji se koriste za lakšu, bržu i kvalitetniju montažu upravo ovih vozila.

Iz zanimljive statistike vezane za tu liniju je i podatak da se T familija može poručiti u čak 3.000 različitih boja, a među njima je čak 200 nijansi bele! A da bi gostima iz Srbije bila kompletirana priča zbog čega su kamioni T familije nosioci titule International Truck of the Year za 2015. godinu, domaćini su ponudili mogućnost da u kabini netom napravljenih kamiona prate kako probni vozači, na posebno uređenoj test stazi, u okviru istog proizvodnog kompleksa, pre isporuke isprobavaju vitalne funkcije vozila koja tek što su sišla sa montažne trake.

„Renault Trucks“ se postarao da i detaljima pokaže posebnu pažnju gostima iz Srbije, pa se tako za vreme posete, na ulasku u proizvodni kompleks, koji se prostire na 117 hektara (od čega je oko 15 ha pod krovom), uz francusku i zastavu Evropske unije, vijorila i zastava Srbije! Gosti iz Srbije su imali i još jednu privilegiju – da razgledaju izuzetnu zbirku od oko 200 brižljivo restauriranih kamiona i autobusa u obližnjem konzervatorijumu Berliet fondacije (Le Montellier – Ain).

Među njima su „Renault Trucks“ kamioni iz glavnih modelskih godina, ali su najbrojnija Berliet i Saviem vozila, koja su preteče današnjih modernih Renault Trucks teretnjaka. Vlasnicima transportnih kompanija iz Beograda, Subotice, Čačka, Užica i Kanjiže – gostima nesvakidašnjeg druženja koje je organizovala kompanija Renault Trucks – trodnevni boravak u Francuskoj će u pamćenju ostati i po tome što su mnogi od njih od pariskog aerodroma Šarl de Gol /Charles-de-Gaulle/do Liona /Lyon/ i natrag prvi putovali čuvenim super brzim vozom TGV: za razdaljinu od oko 500 km potrebno mu je tačno dva sata.

Podeli na društvenim mrežama:

Slične teme...

„Geely“ kupuje i udeo u švedskom proiz... Kineska kompanija "Zhejiang Geely Holding Group" je objavila da je s međunarodnom investicionom kompanijom "Cevian Capital" postigla dogovor o kupovin...
(FOTO) Bili smo na događaju „Truck Business ... Decembar je već tradicionalno rezervisan za susret transportne industrije. I ove godine, "Truck Business Fair 2017", održan 15. decembra u beogradskom...
EU kaznila proizvođača kamiona „Skania“... Evropska komisija kaznila je švedskog proizvođača kamiona "Scania" sa 880 mil EUR zbog nameštanja cena. Komisija je navela da se "Skania" 14 godina...
Vozač „Unitraga“ iz Užica pobednik nac... Prosečnom potrošnjom od samo 22,2 litra na 100 km, vozač kompanije "Unitrag" iz Užica, 55-godišnji Budimir Šišaković, osvojio je prvo mesto u takmičen...
Polovni kamioni – Kako izabrati najbolje voz... Nije lako doneti odluku o kupovini kamiona, najviše zbog toga što je u pitanju velika investicija. Kupovina novog kamiona je svakako najbolja opcija, ...
(VIDEO) Kamion bez vozača prevezao 50.000 konzervi... Roboti još ne piju pivo ali je samo pitanje dana kada će nas zameniti za upravljačem. Da to nije naučna fantastika pokazuje i primer iz SAD gde je kam...
(VIDEO) Ovo je najbrži kamion na svetu Kamion švedskog proizvođača sa 2.400 "konjskih snaga" oborio je brzinske rekorde na 500 i 1.000 metara. Startujući iz mesta, specijalno prilagođeni te...
(FOTO) Regionalno finale u ekonomičnoj vožnji u Š... Na stazi Formule 1, na čuvenom Hungaroringu, u blizini Budimpešte, 18. avgusta je održano regionalno finale Volvo takmičenja u ekonomičnoj vožnji – Th...