Može li se ubrzati transport robe u regionu?

Smanjenje redova na granicama i problemi nepotrebno dugog transporta robe su teme koje su se našle na dnevnom redu Samita 100 lidera koji je nedavno održan u Skoplju. Transport i međusobno povezivanje su vitalni elementi regionalne saradnje i ekonomskog razvoja. Region Jugoistočne Evrope zaostaje u razvoju i zbog ometanja saobraćajnih ruta: na primer, potrebno je 12 sati doći iz Skoplja u Sarajevo, i drumskim i vazdušnim putem. Postoje različiti načini kako poboljšati međusobne veze i saobraćaj. Vrlo delotvorna metoda je ubrzanje transporta tereta duž puta JIE, posebno kod komercijalnih i teških vozila,  procesom brzih graničnih kontrola.

Na ovom skupu predstavljena je inicijativa Cargo free Balkanika čiji je cilj da se omogući slobodan protok robe bez nacionalnih zaustavljana / kontrole / carinjenja, primenom važećih propisa EU za transport robe. Vizija stvaranja „šengenskog“ regiona za transport bi bila moguća s sinhronizovanim procedurama i podrškom integrisanog IT sistema. Cilj projekata je da eliminiše dugo zadržavanje na granicama Srbije, Makedonije i BiH sa Hrvatskom, odnosno Grčkom.

– Najveći neprijatelj zdravom razumu je sujeta, a niko od nas ne može sakriti da je kod političara ima i previše. Dakle, ima li što razumnije od toga da roba u tranzitu ili iz jedne u drugu zemlju protiče što je jednostavnije moguće? – pita se generalni sekretar hrvatske Atlantic Grupe Ivan Mišetić.

Mišetić u izjavi za Tanjug ističe da nema velike mudrosti u tome da se izračuna koliko košta zadržavanje robe na granici jedan, dva dana ili pet dana…

Kompanije zbog toga, objašnjava on, moraju da prave zalihe, što povećava troškove, a, na kraju, sve plaća krajnji potrošač, odnosno građani iz regiona.

Izvršna direktorka Asocijacije manedžera Slovenije Sonja Šmuc kaže da je primena određenih pripisa na granicama, koje su postavile zemlje u regionu, nakon raspada bivše Jugoslavije, napravila barijere zbog kojih sada svi tripimo u regionu.

– Počeli smo da sprovodimo neke procese na granicama, koji škode nama samima. A sada smo se, kao, navikli na to. Na Samitu 100 smo želeli da upozorimo da to ne treba da bude normalno, jer tako gubimo svi – naglasila je Šmuc za Tanjug.

Free Cargo Balkanika

Projekat pod nazivom „Free Cargo Balkanika“ ima cilj da otvori koridor od Đevđelije preko Makedonije, Srbije, Hrvatske do Slovenije, čime bi se raskinulo sa tradicijom zaustavljanja kamiona na graničnim prelazima i omogućio prolaz po EU sistemu, što bi smanjilo gubitak vremena, stvaranje enormnih količina CO2 i stvorilo mogućnost da industrija sledi „Just In Time“ sistem.

Podeli na društvenim mrežama:

Slične teme...

VAŽNO: Prekid rada carine u oktobru Uprava carina je objavila obaveštenje o planiranim privremenim prekidima komunikacije tokom oktobra 2017. godine. U skladu sa realizacijom Projekta ko...
Olakšice u carinskoj proceduri sa Kinom, Mađarskom... U Upravi carina 14. i 15. septembra 2017. godine održan je 3. sastanak Radne grupe za sprovođenje Protokola o saradnji u olakšavanju postupka carinjen...
Carina Srbije pojačava kontrolu robe iz Hrvatske Carinska služba Srbije, u koordinaciji sa svim ostalim pograničnim organima i inspekcijskim službama, pojačava mere kontrole i nadzora nad robom biljn...
Koliko zaista traju uvozno/izvozne procedure i car... Statistika kaže da kamion srpskog prevoznika ostvari u proseku oko 187 EUR dnevno. Zbog čekanja na granici, u proseku mesečno izgubi tri dana, odnosno...
Prevoznici na mukama – Počinje sezona gužvi ... Za desetak dana počinju gužve na graničnim prelazima sa Hrvatskom, Mađarskom i Makedonijom, posebno kad je reč o teretnom saobraćaju, a već danas se č...
Elektronski lokatori – novo carinsko obeležj... Uprava carina je početkom 2017. godine najavila uvođenje elektronskih lokatora kao novog carinskog obeležja. Na sednici Vlade Republike Srbije tada je...
Uskoro otvaranje poglavlja 29 o carinskoj uniji Pregovaračko poglavlje 29, koje se odnosi na carinsku uniju, trebalo bi sa Evropskom unijom da bude otvoreno do leta, a Ministarstvo finansija i Uprav...
Samo 10% malih firmi u Srbiji izvozi robu Najveći broj srpskih malih i srednjih preduzeća svoje proizvode ne plasira u inostranstvo. Čak 68% njih ne samo da ne gleda preko granice zemlje, već ...