Kakvi su planovi kompanije COSCO za tržište Srbije?

Brzorastući kineski div, kompanija COSCO, je u trećem kvartalu prema prometu preskočila dosad vodeći „Maersk Line“. COSCO je u tom periodu ostvario pretovar od 5,49 miliona TEU-a, dok je „Maersk Line“ imao 5,26 miliona, kažu podaci Alphalinera.

U međuvremenu, EU je odobrila COSCO-vo preuzimanje honkoškog OOCL-a, vredno 6,3 mlrd USD.  OOCL je u trećem kvartalu pretovario 1,6 miliona TEU-a. I taj će posao nesumnjivo učvrstiti COSCO na vrhu svetske kontejnerske lestvice.

Samo nekoliko nedelja ranije, COSCO je za 35 mil EUR preuzeo kontrolni udeo u „APM Terminals“-u, tačnije kontejnerskom terminalu u belgijskoj Luci Zeebrugge.

O planovima te kompanije u Srbiji bilo je reči na godišnjoj The Economist konferenciji, održanoj 14. decembra u Beogradu. Otvarajući panel, „Šta se dešava sa koridorima i logističkom industrijom u Srbiji“, Erich Cossutta, predstavnik „Cosco Shipping“, je izjavio da je za Kinu, Srbija od izuzetne važnosti, kao i da je ta kompanija „produžena ruka Kine u realizaciji projekta Jedan pojas, jedan put“.

– Deo „Luke Pirej“ smo kupili još 2009. godine, a kasnije smo postali vlasnici celokupne imovine. Ideja je bila da Pirej bude centralni hab odakle će se  roba distribuirati širom Evrope. Kada smo preuzeli, „Luka Pirej“ je imala promet od 800.000 kontejnera, danas je to 4,3 miliona, a iduće godine namerevamo da pretovarimo 5 miliona – naveo je Cossutta.

On je objasnio da je ranije uz Srbiju, COSCO koristio i paralelni železnički koridor preko Mađarske i Rumunije do zemalja Zapadne Evrope. Od maja ove godine, roba iz te luke ide isključivo preko naše zemlje.

–  Planiramo da do 2020. godine kroz Srbiju prevozimo više od 1.000 vozova godišnje – objasnio je Cossutta.

Govoreći o tranzitnim vremenima, dao je primer da roba kupljena u Kini može biti na policama u Srbiji za manje od 30 dana.

Upoređujući vreme transporta preko Luke Pirej i reka na Jadranu, Cossutta je naveo da je „put preko grčke luke kraći za 9 dana“.

Inače, redovan nedeljni multimodalni servis iz „Luke Pirej“ do terminala kompanije NELT u Dobanovcima pokrenut je u maju ove godine.

Podeli na društvenim mrežama:

Slične teme...

Luka Antverpen unapređuje uslove za snabdevanje br... Lučka uprava u Antverpenu u Belgiji se trudi da stvori sve uslove za snabdevanje brodova u luci električnom energijom. Uprava je potpisala dva spor...
Flota brodova za rasuti teret vredi više od tanker... Flota brodova za rasuti teret sada vredi više od ukupne vrednosti flote tankera i kontejneraša, navode stručnjaci za procenu vrednosti iz VesselsValue...
U Pirej uplovio najveći brod do sada – Teret... U grčku Luku Pirej 26. februara je uplovio najveći kineski brod za prevoz kontejnera. Izgrađen ove godine, jedan je od najvećih brodova u svetu i na...
Nova teretna linija povezuje sever Kine sa Evropom Ove godine biće uspostavljena nova linija za prevoz robe u Kini i Evropi. Trasa će povezati severnu pokrajinu na granici sa Severnom Korejom sa Starim...
Kineske kompanije COSCO i „Cinda“ stva... Kompanija "COSCO Shipping Development" iz Hong Konga planira da uspostavi brodarski fond sa kompanijom "China Cinda Asset Management".  Potez se sprov...
COSCO pokrenuo prvi multimodalni servis od Kine do... Kineska kompanija "COSCO Shipping" pokrenula prošle nedelje prvi kinesko-ruski multimodalni servis. Kompozicija se  iz Tijanjin-a uputila u Moskvu sa ...
Zbirni kontejnerski transport – model za opt... Otvaranjem svoje četrnaeste direktne pomorske zbirne linije iz Azije za Balkan, međunarodna kompanija "World Transport Overseas" (WTO) je nastavila re...
Bine Štancar, generalni direktor klastera CMA CGM ... Jedan od najvećih brodara na svetu, francuski CMA CGM nedavno je obeležio deset godina rada u Srbiji. U svom obraćanju prilikom proslave, Bine Štancar...