Luka u Solunu mogla bi da poveća aktivnost na Balkanu

Druga najveća kontejnerska luka u Grčkoj, Solunska luka, moći će da poveća aktivnosti u regionu Balkana i jugoistočnoj Evropi nakon završetka nadogradnje i izgradnje infrastrukture.

Prema izveštaju Port Economics-a pod nazivom „Pozivi, povezivanje, brodovi i savezi u kontejnerskoj luci u Solunu“, Luka u Solunu, koja je privatizovana prošle godine, a čiji se novi vlasnik obavezao da uloži 180 miliona evra u projekat, uskoro će moći da se suprotstavi konkurentnim lukama u smislu veličine i kapaciteta.

Indikativno, prema izveštaju, luka je povezana sa 15 luka u osam različitih zemalja.

Većina direktnih veza ove luke je sa drugim lukama u Grčkoj (46,5%) i sa lukama u Turskoj – na drugom mestu po broju veza sa 32,5%. Više od polovine poziva koji pristižu u luku u Solunu dolazi sa kontejnerskih brodova koji putuju iz Pireja, najveće kontejnerske luke u zemlji, druge po veličini u Sredozemnom moru, i održavaju bolju povezanost sa glavnim kontejnerskim lukama na Dalekom istoku i Kini.

Solunska luka je dobro povezana sa centrima u Izmiru, Gemliku, Ambarli i Asyaportu u Turskoj, i Marsakloku na Malti.

Što se poziva po alijansi tiče: 2M saveznički brodovi čine 35,9 odsto ukupnog broja poziva, zatim sledi Okeanski savez (25,7%), a 38,5 odsto čine ostali savezi. Međutim, u izveštaju se navodi da nijedan od članova „THE Alliance“ ne koristi luku Solun.

U međuvremenu, prošle godine, predsednik i izvršni direktor Lučke kapetanije u Solunu, Sotiris Teofanis, izjavio je da je moguće da infrastrukturni radovi, u vrednosti od 180 miliona evra, napreduju brže nego što je planirano ugovorom o koncesiji, koji je potpisan 2017. godine između grčkog fonda TAIPED i South Europe Gateway Thessaloniki (SEGT) Limited. On je rekao da će se radovi završiti za četiri ili pet godina.

Izvor: gtp.gr

Podeli na društvenim mrežama:

Slične teme...

Kontejnerski saobraćaj u riječkoj luci porastao 8,... Kontejnerski saobraćaj u riječkoj luci prošle godine je dosegao rekordnih 227.375 TEU-a, što je za 17 hiljada ili 8,1 posto bolji rezultat nego na kra...
Što bi COSCO mogao doneti Rijeci i Hrvatskoj? Tragom informacije kako su prošlog vikenda u Kini vođeni razgovori s predstavnicima divovske kineske kompanije COSCO u vezi njenog interesa za dodatne...
COSCO SHIPPING: Beograd bi mogao da bude regionaln... Visoka delegacija kompanije COSCO SHIPPING, predvođena predsednikom te grupacije gospodinom Šu Lirongom (Xu Lirong), posetila je sredinom oktobra našu...
Velizar Perunović, komercijalni direktor „Po... "Port of Adria", nekadašnje preduzeće Kontejnerski terminal i generalni tereti Bar, deo je "Global Ports Holding"-a.  Osnovna delatnost kompanije je p...
Počela sanacija obalnog zida u barskoj luci Na južnoj obali Gata 1 barske luke, ovih dana otpočeli su pripremni radovi za sanaciju i ojačanje konstrukcije. Vrednost investicije je 2,1 mil EUR, r...
Grčka prodala većinski deo „Luke Solun“... Grčka Vlada je saopštila  da je potpisala sporazum o prodaju većinskog udela u "Luci Solun", što je deo ugovorene prodaje u okviru dobijanja međunarod...
Bine Štancar, generalni direktor klastera CMA CGM ... Jedan od najvećih brodara na svetu, francuski CMA CGM nedavno je obeležio deset godina rada u Srbiji. U svom obraćanju prilikom proslave, Bine Štancar...
CMA CGM sa nemačkim partnerima preuzima „Luk... Konzorcijum koji sačinjavaju nemačka privatna kompanija "Deutsche Invest Equity Partners", "Belterra Investments" i francuski "Terminal Link" koji je ...