Železnički integralni transport prevezao 3.300 kontejnera

Železnički integralni transport (ŽIT) u prvih pet meseci ove godine prevezao je nešto manje od 3.300 kontejnera. Saobraćalo je 67 kontejnerskih vozova i obavljeno je preko šest hiljada manipulacija. ŽIT je ove godine prevezao ukupno nešto više od 33 hiljade tona bruto robe. Poređenja radi, ŽIT je tokom 2016. godine prevezao ukupno oko 4.800 kontejnera, piše list „Pruga“.

Na taj način, kako piše „Pruga“, ŽIT je uspeo da u proteklih godinu dana sačuva lidersku poziciju u intermodalnom transportu u Srbiji i poslovne odnose sa svim najznačajnijim špediterskim organizacijama, iako je sredinom 2016. zbog realizacije projekta „Beograd na vodi“ morao da se preseli sa prostora Savskog platoa u Bara Veneciji u železničku stanicu Beograd ranžirna u Makišu.

Železnički integralni transport, sa lokacije na kojoj je bio smešten i gde se punih trideset godina nalazio kontejnerski terminal, sa jedinim portalnim kranom za pretovar kontejnera u Srbiji, za samo četrdesetak dana juna prošle godine našao je novu lokaciju u Makišu i sopstvenim sredstvima preselio svoj terminal, transport i održavanje. Samo direktni i indirektni troškovi ovog preseljenja koštali su ŽIT oko 63 miliona dinara.

Iako na novoj lokaciji u Makišu umesto nekadašnjih 22 koloseka sada ima samo dva, i to 18. i 19, ŽIT je nastavio da servisira međunarodne kontejnerske vozove iz Rijeke i Kopra za Beograd, omogućivši na taj način „Infrastrukturi železnica Srbije“ i „Srbija Kargu“ saobraćaj i prihod od najmanje 200 do 250 vozova godišnje.

– Imamo dva prijemna koloseka dužine po 215 metara, pa možemo primati vozove isključivo dužine do 500 metara.
To nam predstavlja veliki hendikep u poslovanju, ali uspevamo nekako da ga prevaziđemo. „Infrastruktura železnica Srbije“ nam je na raspolaganje stavila tri koloseka u Makišu i to 34, 35. i 36, što nam donekle olakšava  funkcionisanje – objašnjava Miša Luković, šef Kontejnerskog terminala ŽIT-a u Makišu.

Inače, prema pisanju „Pruge“, čitavu zadnju deceniju dominantan je kontejnerski transport iz „Luke Rijeka“ za Beograd, a kontejnerske kompozicije železnicom danas stižu iz ove luke do Makiša za svega petnaestak sati.
I ove godine roba u Makiš stiže gotovo isključivo iz Luke Rijeka, organizovanim vozovima privatnog operatera „Adria Rail„. Iz Luke Kopar sporadično stiže roba i to svega između pet i osam vagona mesečno, dok iz „Luke Bar“ nema nikakvih transporta.

Efikasnom radu ŽIT-a doprinosi i činjenica da u Makišu postoji carinska ispostava, a značajan doprinos u
transportu daju i dve manevarke kojima ŽIT raspolaže.

„Železnički integralni transport“, kao zavisno društvo „Železnica Srbije“ ad, a i pored velikih troškova
preseljenja na novu lokaciju prošlu godinu završio je sa prihodom od oko 585 miliona dinara i pozitivnim finansijskim rezultatom.

Podeli na društvenim mrežama:

Slične teme...

Obustava saobraćaja na pruzi Niš-Zaječar do završe... Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture naložilo je obustavu železničkog saobraćaja na pruzi Niš-Zaječar do završetka rekonstrukcije ...
Infrastruktura železnice Srbije prodaje 172 teretn... Preduzeće Infrastruktura železnice Srbije prodaje 172 teretnih kola i kola za posebne železnicke namene sa čime se saglasila i Vlada Srbije, objavljen...
Opasnost ispod centra Beograda – Tunel ̶... Evropska žila-kucavica Srbije doživela je težak infarkt. Železnički Koridor 10 prekinut je na delu od Beograda do Novog Sada u petak uveče 1. februara...
Ukidanje vozova Beograd-Novi Sad – Za teretn... Vozovi na relaciji Beograd - Novi Sad od 1. februara biće ukinuti, a razlog za to su obimni infrastrukturni radovi na izgradnji brze pruge od Beograda...
Gefco prevozi automobile prugama Srbije Evropska kompanija iz oblasti autologistike GEFCO, preusmerila je transport automobila vozovima na tranzitni pravac preko Srbije umesto dosadašnjeg ko...
Rekonstrukcija pruge Niš-Zaječar počinje u aprilu ... Radovi na rekonstrukciji pruge Niš-Zaječar počeće u aprilu, najavio je generalni direktor Infrastrukture železnice Srbije Miroljub Jevtić. Podsetio...
Brza pruga Beograd-Budimpešta do 2023. godine Rekonstrukcija pruge od Beograda do granice s Mađarskom, nakon koje će se vozovi kretati 200 kilometara na sat, biće završena do 2023. godine, izjavio...
Potpisan ugovor sa ruskom železničkom kompanijom v... Između Infrastruktura železnice Srbije i ruske kompanije RZD International 17. januara potpisan je ugovor vredan 230 miliona evra za nove projekte na ...