Železnički integralni transport prevezao 3.300 kontejnera

Železnički integralni transport (ŽIT) u prvih pet meseci ove godine prevezao je nešto manje od 3.300 kontejnera. Saobraćalo je 67 kontejnerskih vozova i obavljeno je preko šest hiljada manipulacija. ŽIT je ove godine prevezao ukupno nešto više od 33 hiljade tona bruto robe. Poređenja radi, ŽIT je tokom 2016. godine prevezao ukupno oko 4.800 kontejnera, piše list „Pruga“.

Na taj način, kako piše „Pruga“, ŽIT je uspeo da u proteklih godinu dana sačuva lidersku poziciju u intermodalnom transportu u Srbiji i poslovne odnose sa svim najznačajnijim špediterskim organizacijama, iako je sredinom 2016. zbog realizacije projekta „Beograd na vodi“ morao da se preseli sa prostora Savskog platoa u Bara Veneciji u železničku stanicu Beograd ranžirna u Makišu.

Železnički integralni transport, sa lokacije na kojoj je bio smešten i gde se punih trideset godina nalazio kontejnerski terminal, sa jedinim portalnim kranom za pretovar kontejnera u Srbiji, za samo četrdesetak dana juna prošle godine našao je novu lokaciju u Makišu i sopstvenim sredstvima preselio svoj terminal, transport i održavanje. Samo direktni i indirektni troškovi ovog preseljenja koštali su ŽIT oko 63 miliona dinara.

Iako na novoj lokaciji u Makišu umesto nekadašnjih 22 koloseka sada ima samo dva, i to 18. i 19, ŽIT je nastavio da servisira međunarodne kontejnerske vozove iz Rijeke i Kopra za Beograd, omogućivši na taj način „Infrastrukturi železnica Srbije“ i „Srbija Kargu“ saobraćaj i prihod od najmanje 200 do 250 vozova godišnje.

– Imamo dva prijemna koloseka dužine po 215 metara, pa možemo primati vozove isključivo dužine do 500 metara.
To nam predstavlja veliki hendikep u poslovanju, ali uspevamo nekako da ga prevaziđemo. „Infrastruktura železnica Srbije“ nam je na raspolaganje stavila tri koloseka u Makišu i to 34, 35. i 36, što nam donekle olakšava  funkcionisanje – objašnjava Miša Luković, šef Kontejnerskog terminala ŽIT-a u Makišu.

Inače, prema pisanju „Pruge“, čitavu zadnju deceniju dominantan je kontejnerski transport iz „Luke Rijeka“ za Beograd, a kontejnerske kompozicije železnicom danas stižu iz ove luke do Makiša za svega petnaestak sati.
I ove godine roba u Makiš stiže gotovo isključivo iz Luke Rijeka, organizovanim vozovima privatnog operatera „Adria Rail„. Iz Luke Kopar sporadično stiže roba i to svega između pet i osam vagona mesečno, dok iz „Luke Bar“ nema nikakvih transporta.

Efikasnom radu ŽIT-a doprinosi i činjenica da u Makišu postoji carinska ispostava, a značajan doprinos u
transportu daju i dve manevarke kojima ŽIT raspolaže.

„Železnički integralni transport“, kao zavisno društvo „Železnica Srbije“ ad, a i pored velikih troškova
preseljenja na novu lokaciju prošlu godinu završio je sa prihodom od oko 585 miliona dinara i pozitivnim finansijskim rezultatom.

Podeli na društvenim mrežama:

Slične teme...

Kargo voz „Sava Express“ od 1. marta n... Od 1. marta uvodi se nova direktna železnička linija teretnog voza "Sava Exspress", koji će saobraćati između Slovenije i Srbije, potvrdilo je  preduz...
Uskoro regionalna železnička kargo linija na relac... Predstavnici kompanija "Slovenačke železnice cargo", "Hrvatske železnice cargo", "Srbija Kargo" i AGIT  sastali su se 29. januara u  Ljubljani. Tema s...
„Železnički integralni transport“ ugov... Preduzeće "Železnički integralni transport" (ŽIT) Beograd je u  periodu od 8. do 12. januara prevezlo pet garnitura Regs kola, tovarenih kontejnerima,...
„Srbija Kargo“ i „MontecargoR... Kompanija "HBIS Group Iron & Steel" u Smederevu bila je 16. januara domaćin sastanka sa predstavnicima kompanija „Montecargo“ i „Srbija Kargo“. Pr...
Kompanija „Srbija Kargo“ spremna za ko... "Srbija Kargo“, kao tržišno orijentisana kompanija, koja nije na subvenciji i koja samostalno ostvaruje svoj prihod, planira da u 2018. godini ostvari...
Nova vaga u Ranžirnoj stanici u Makišu ubrzava pro... Postavljanjem nove vage za merenje tereta u Ranžirnoj stanici u Makišu, znatno je smanjeno zadržavanje robe, čime se ostvaruju velike uštede vremena k...
Igor Hribar, direktor prodaje u kompaniji DB Cargo... I pored svih poteškoća, Srbija je i dalje interesantna za transport robe železnicom. Najviše zbog svog geografskog posložaja, tačnije - nalazi se na n...
TURKRAIL menja rutu – Umesto kroz Rumuniju, ... Turska firma TURKRAIL iz Istanbula će umesto dosadašnjeg konkurentnog pravca, koji vodi preko Rumunije, otpremiti prvi kontejnerski voz, koji će na sv...