Železnički integralni transport prevezao 3.300 kontejnera
Železnički integralni transport (ŽIT) u prvih pet meseci ove godine prevezao je nešto manje od 3.300 kontejnera. Saobraćalo je 67 kontejnerskih vozova i obavljeno je preko šest hiljada manipulacija. ŽIT je ove godine prevezao ukupno nešto više od 33 hiljade tona bruto robe. Poređenja radi, ŽIT je tokom 2016. godine prevezao ukupno oko 4.800 kontejnera, piše list „Pruga“.
Na taj način, kako piše „Pruga“, ŽIT je uspeo da u proteklih godinu dana sačuva lidersku poziciju u intermodalnom transportu u Srbiji i poslovne odnose sa svim najznačajnijim špediterskim organizacijama, iako je sredinom 2016. zbog realizacije projekta „Beograd na vodi“ morao da se preseli sa prostora Savskog platoa u Bara Veneciji u železničku stanicu Beograd ranžirna u Makišu.
Železnički integralni transport, sa lokacije na kojoj je bio smešten i gde se punih trideset godina nalazio kontejnerski terminal, sa jedinim portalnim kranom za pretovar kontejnera u Srbiji, za samo četrdesetak dana juna prošle godine našao je novu lokaciju u Makišu i sopstvenim sredstvima preselio svoj terminal, transport i održavanje. Samo direktni i indirektni troškovi ovog preseljenja koštali su ŽIT oko 63 miliona dinara.
Iako na novoj lokaciji u Makišu umesto nekadašnjih 22 koloseka sada ima samo dva, i to 18. i 19, ŽIT je nastavio da servisira međunarodne kontejnerske vozove iz Rijeke i Kopra za Beograd, omogućivši na taj način „Infrastrukturi železnica Srbije“ i „Srbija Kargu“ saobraćaj i prihod od najmanje 200 do 250 vozova godišnje.
– Imamo dva prijemna koloseka dužine po 215 metara, pa možemo primati vozove isključivo dužine do 500 metara.
To nam predstavlja veliki hendikep u poslovanju, ali uspevamo nekako da ga prevaziđemo. „Infrastruktura železnica Srbije“ nam je na raspolaganje stavila tri koloseka u Makišu i to 34, 35. i 36, što nam donekle olakšava funkcionisanje – objašnjava Miša Luković, šef Kontejnerskog terminala ŽIT-a u Makišu.
Inače, prema pisanju „Pruge“, čitavu zadnju deceniju dominantan je kontejnerski transport iz „Luke Rijeka“ za Beograd, a kontejnerske kompozicije železnicom danas stižu iz ove luke do Makiša za svega petnaestak sati.
I ove godine roba u Makiš stiže gotovo isključivo iz Luke Rijeka, organizovanim vozovima privatnog operatera „Adria Rail„. Iz Luke Kopar sporadično stiže roba i to svega između pet i osam vagona mesečno, dok iz „Luke Bar“ nema nikakvih transporta.
Efikasnom radu ŽIT-a doprinosi i činjenica da u Makišu postoji carinska ispostava, a značajan doprinos u
transportu daju i dve manevarke kojima ŽIT raspolaže.
„Železnički integralni transport“, kao zavisno društvo „Železnica Srbije“ ad, a i pored velikih troškova
preseljenja na novu lokaciju prošlu godinu završio je sa prihodom od oko 585 miliona dinara i pozitivnim finansijskim rezultatom.
