Polovina kandidata pala na ispitu za lica odgovorna za prevoz tereta: da li biste vi položili?

Šta vozač mora da uradi ako je tahogradski listić oštećen tokom upotrebe?  Šta je kabotaža? Gde se, prema odredbama Zakona o bezbednosti saobraćaja, postavlja trougao prilikom vučenja neispravnog vozila? Koja je maksimalna brzina kojom se teretna vozila između 3.500 i 7.500 kilograma mogu kretati na autoputu? U kom periodu otac deteta ima pravo na odsustvo sa rada radi nege deteta? Koje sve elemente sadrži poslovno ime privrednog društva?

Ovo su samo neka od ukupno 20 pitanja, iz različitih oblasti, na koje su u aprilskom roku odgovarali kandidati na ispitu o profesionalnoj osposobljenosti za lica odgovorna za prevoz tereta u drumskom saobraćaju. 

Dvadeseti po redu ispitni rok održan je 9. aprila, a polagalo je 52 kandidata. Reklo bi se da ispit nije bio nimalo lak, pošto ga je, prema zapisniku koje je objavilo Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, položilo svega nešto više od polovine kandidata, a samo jedan od njih imao je maksimalan broj bodova na oba testa (pitanja i studija slučaja).

Ako vas interesuju detalji ili želite da proverite svoje znanje – na OVOM linku možete pogledati spisak svih postavljenih pitanja (sa odgovorima), kao i studiju slučaja (sa rešenjem). 

Informacije o narednom ispitnom roku biće blagovremeno postavljene na sajtu MGSI, navodi se u obaveštenju.

Foto: Pixabay.com/Michi S, ilustracija

• BONUS SADRŽAJ:

Kako izgleda vožnja u uslovima gde se kamioni se krive i tonu pod teretom, u blatu i pesku, na bučnim gradilištima, uz opasnost od prevrtanja? Sandra je posle dve decenije kancelarijskog posla promenila karijeru i sada vozi kiper u građevinskoj firmi.