Rigoroznija pravila za tehnički pregled teretnjaka od 5. jula

Od 5. jula na snagu stupaju nova pravila pri tehničkom pregledu. Iz Privredne komore Srbije (PKS) upozoravaju da čak četvrtina, odnosno 25 odsto automobila, neće moći da bude registrovana, a da bi u problemu moglo biti i oko 44 odsto vlasnika teretnjaka, piše Nova.rs. Stručnjaci ukazuju da vozačima glavni problem predstavlja provera ovalnosti kočionih diskova, jer  ako su „istrošeni“ više od 20 odsto, vozila neće proći tehnički pregled.

Domaći stručnjaci objašnjavaju da je postavljena granica veoma rigorozna i da neće moći da je ispoštuje ogroman broj vozila. Pored toga, dodaju oni, ovakav vid provere iziskivaće i mnogo više vremena, jer će morati da se skidaju i točkovi na vozilima kako bi se sprovodila ova merenja i proveravalo stanje diskova.

Prema rečima Andrije Vujičića, člana Odbora grupacije tehničkih pregleda pri Privrednoj komori Srbije (PKS), najveći problem je što veliki broj vozila ne ispunjava uslove koji su propisani novim pravilnicima.  Reč je o Pravilniku o tehničkom pregledu vozila i Pravilniku o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima.

– Konkretni problemi se odnose na ovalnost kočnica, priključke za pneumatske kočione sisteme i sisteme za izduvne gasove. Problem je što skoro 44 odsto teretnih vozila ne bi zadovoljilo uslov ovalnosti, a kada je reč o putničkim vozilima, procena je da oko četvrtina ne bi zadovoljila visoko postavljeni kriterijum. Mi smo na vreme ukazali na neprimenjivost ovih propisa i očekujemo da će biti izmenjeni – ističe Vujičić.

U Privrednoj komori Srbije kažu da se cena tehničkog pregleda za putnička vozila, koja se kreće od 3.070 do 6.020 dinara, za sada neće menjati.

Kako navode, grupacija trenutno najviše radi na tome da se izmene propisi za proveru tehničkog pregleda.

– Segment o ispravnosti kočnica je veoma strogo postavljen. Ukoliko merenje bude pokazalo da vaše vozilo ima više od 20 odsto ovalnosti diska, što znači da je za toliko istanjen, nećete proći pregled. Ovo čak nije predviđeno ni evropskom direktivom. Drugi problem su priključci za teretna vozila, odnosno vozila koja imaju pneumatski kočioni sistem. Veliki broj vozila to ne poseduje, što bi podrazumevalo da bismo morali da ih isključimo iz saobraćaja, a to svakako nije u interesu privrede – naveo je Vujičić.

On je ukazao i da bi mnoga vozila trebalo da imaju uređaje koji regulišu izduvne gasove, odnosno katalizatoreali da ne ispunjavaju taj kriterijum i da sve to znači da automobili i teretna vozila koja posle 5. jula dođu na tehnički pregled i ne ispune sve ove uslove neće moći da se registruju.

Inače, kao što je PlutonLogistics pisao, ova pravila su 2021. godine odložena, na inicijativu udruženja prevoznika. Njima je tada odobreno odlaganje primene propisa o obaveznoj kontroli pneumatskih priključaka i merenju ovalnosti kočnica, na dve godine.