U planu drakonsko poskupljenje putarina u Rumuniji – Prevoznici će plaćati šest puta više

Prema planovima rumunskog ministarstva saobraćaja, prevoznici će od 2026. godine morati da plaćaju i do šest puta veće putarine za kamione koji više zagađuju. Predstavnici nacionalnog transportnog udruženja COTAR su ogorčeni zbog najavljenog poskupljenja koje podrazumeva nove cene od 2026. godine, dok bi 2035. godišnja putarina trebalo da bude najmanje 16.250 evra. Oni upozoravaju da će ih ta odluka dovesti do bankrota i da će uništiti privredu Rumunije. Upozoravaju da će se drakonski troškovi za prevoznike preliti i na cene robe i usluga, kao i da će se povećati porezi i drugi nameti, prenose rumunski mediji.

Prema proračunima COTAR-a, nalepnica za autoput koštaće najmanje 7.050 evra za novi kamion Euro VI sa niskom emisijom CO2, a najmanje 16.275 evra godišnje od 2035. godine. Prevoznici će platiti samo polovinu putarine za električni ekološki kamion, iako takvi kamioni ne bi trebalo da plaćaju nalepnice da bi pokrili troškove zagađenja!

– Ovaj predlog zakona je naložio NPRR, ali ga je neko napisao sa ciljem da sve prevoznike dovede do bankrota i da izazove glad – navodi se u saopštenju organizacije.

Cena nalepnice u Rumuniji će od 2026. porasti sa 1.200 evra na 7.050 evra za kamione Euro VI, ali će povećanje biti mnogo veće za kamione Euro V i Euro IV. Iz udruženja prevoznika napominju da trenutno u Rumuniji čak ni nema kamiona Euro VI.

Prema COTAR-u, ako se putarina podigne kako je planirano, cene proizvoda na rafovima će se udesetostručiti i niko neće moći da ih kupi, pa će prodavnice otići u stečaj.

Ova organizacija upozorava da se ne radi se samo o prevoznicima, već o celoj Rumuniji. Prema COTAR-u, nacrt povećanja putarine je prepisan iz austrijske dokumentacije i upisan u rumunski nacrt.

– Nisu uzeli u obzir velike razlike između Rumunije i Austrije, već su uveli poreze kao da smo država u šengenskom prostoru, sa mnogo kilometara autoputeva i mesečnom neto minimalnom zaradom od 3.000 evra. Niko nas ništa nije pitao, ta promena mora da se zasniva na potpunoj analizi svih faktora i proceni stručnjaka. Ako nam se nameću takvi porezi, trebalo bi ih primeniti nakon što Rumunija dostigne nivo Austrije – što je uzeto kao primer kada su obračunate nove tarife za prevoznike – ali prvo treba da nam daju najmanje 5 godina da proizvodimo i zaradimo dovoljno , kao i Austrijanci – rekao je Vasile Štefenesku, predsednik COTAR-a.

COTAR prenosi da bi, prema simulaciji koju je predstavilo Ministarstvo saobraćaja, nalepnica za kamion od 40 tona za istu udaljenost u Bugarskoj koštala 10.000 evra godišnje, a u Mađarskoj 26.000 evra. Međutim, Mađarska je odbila podršku EU pruženu kroz NRRP i ponovo pregovarala o većini naknada nametnutih pod velom podrške.

Iz organizacije napominju da će, ukoliko se budu primenjivale ove naknade, sva uvezena roba na rafovima biti više od deset puta skuplja. Dodaju da neće biti moguć ni izvoz, jer zajedno sa isporukom cena neće biti konkurentna na inostranim tržištima.