Bili smo u Torinu – Zavirite u fabriku u kojoj roboti prave delove za električne kamione i kombije! (FOTO, VIDEO)

“Ovo je mesto gde inovacije počinju” bio bi malo slobodniji prevod natpisa na ulasku u ePowertrain fabriku na obodu Torina. Jedan od važnih habova iz kojeg kompanija Iveco kreće u osvajanje segmenta električnih vozila, otvorio je prošlog meseca svoja vrata novinarima iz zemalja širom Evrope.

Ali, da krenemo od početka.

Torino smo krajem oktobra posetili sa namerom da isprobamo najnovije Iveco gradsko vozilo na struju, a dolazak u fabriku iz koje sve počinje bila je samo jedna od stanica na tom putu (na kome sam, zajedno sa kolegama iz regiona, bila i u ulozi vozača kamiona, testirala virtuelnu realnost, razgovarala sa inženjerima, dizajnerima… I propustila povezani let iz Frankfurta. Dobro ovo poslednje bez kolega, samo ja).

ePowerplant je prva potpuno C02 neutralna fabrika u okviru Iveco grupe, gde se osim baterija za laka komercijalna vozila i minibuseve kao što je novi Iveco eDaily (to je ‘momak’ zbog kojeg smo doputovali na sever Italije), proizvode i električne osovine za teška teretna vozila kao što je Nikola Tre. Ona zaslužuje da odavde počnemo izveštavanje sa naše italijanske avanture i iz još jednog razloga: saradnja ljudi i mašina u ePowertrain dostigla je najviši mogući nivo.

Jutro je, stižemo i čekaju nas domaćini – nasmejani i barem desetak godina mlađi od nas. Procedura na ulasku uspešno završena (uz manju pobunu dela ekipe koji je u pauzi od događaja uživo valjda zaboravio da u fabrikama nema samostalnog slikanja ni snimanja, bez prethodnog odobrenja), spremni smo za polazak (vidi sliku ispod).

Pre desetak godina, kada je ovakvih dešavanja i novinarskih putovanja bilo više, a dok je ova industrija bila u povoju, ulazak u pogone slične ePowetrain plant – za našu malu ekipu iz Srbije – bio je izistinski ravan teleportovanju (je l’ sam dobro rekla?) u budućnost. Na kraju 2022. bilo bi neozbiljno da nas industrija 4.0 i dalje fascinira u tolikoj meri, no priznajem da robotske tehnologije u proizvodnji za mene i dalje imaju wow-efekat. Nekada je on bio prisutan jednostavno kao “Pogledaj ovo, ovo radi!”, a danas zbog toga što je postalo jasno šta takva tehnologija može da učini prvo za čoveka, radnika, a posle i za društvo i privredu.

“Dosta privatizacije teksta!”, čujem vas, čitaoci, i u pravu ste.

Dakle: FPT ePowertrain fabrika – šta, gde, kako, koliko?

FPT Industrial, globalni brend pogonskih agregata Iveco grupe, zvanično je otvorio inovativni pogon sredinom oktobra, otprilike dve nedelje pre naše posete. Kompanija je poručila da to “označava još jednu važnu prekretnicu za brend na njegovom putu dekarbonizacije i dostizanje neto nulte emisije za svoje proizvode i za sve svoje industrijske aktivnosti”.

“’Ajd’ sad to prevedi”, kažete.

Ukratko, reč je o potpuno zelenom pogonu, što podrazumeva kupovinu energije iz obnovljivih izvora, zatim inovativne sopstvene tehnologije za proizvodnju struje (solarni paneli, mini vetrenjače), prostor od 6.000 m2 zasađen autohtonim vrstama koje se odlikuju velikom apsorpcijom C02 i otporne su na sušu (godišnje “upiju” oko 7 tona ugljen-dioksida), korišćenje reciklažnih materijala u izgradnji i još mnogo toga.

(Pauza za humor. Vidi sliku desno). 

Napredna tehnologija, održivost i bezbednost na radu

Novi ePowertrain pogon integirsan je u oblast FPT Industrial Strura i smešten uz lokaciju za testiranje i proizvodnju motora sa unutrašnjim sagorevanjem, menjača i osovine. Razlog je jednostavan – industrijska sinergija.

Sa ukupnom površinom od 15.000 kvadratnih metara, ePowertrain ima tri paralelne proizvodne linije namenjene sklapanju baterija, električnim centralnim pogonima i proizvodnji električnih osovina za teška komercijalna vozila. U punom kapacitetu, godišnje će se ovde proizvoditi preko 20.000 električnih osovina, kao i više od 20.000 baterija za LCV, minibuseve i autobuse. Očekuje se da će broj zaposlenih (ljudi, da ne bude zabune) biti oko 200.

– Uvođenje vrhunskih inovacija na naše proizvodne linije je zaštitni znak FPT Industrial, ali je u fabrici ePowertrain saradnja ljudi i mašina dostigla najsavremeniji nivo, zahvaljujući tehnologijama industrije 4.0 u svim oblastima. To omogućava automatizaciju, kao i prikupljanje i analizu svih podataka koji su od suštinskog značaja za praćenje i unapređenje bezbednosti, kvaliteta i produktivnosti – objašnjavaju nam.

Svi proizvodni procesi najpre se oslanjaju na visoko automatizovana skladišta, odakle se upravlja komponentama. Tehnologije nove generacije koje se ovde koriste uključuju i proširenu i virtuelnu stvarnost (time se štedi vreme, jer se operartivni rezultat simulira pre ‘fizičke akcije); 3D štampanje i sisteme „Smart Observer“ zasnovane na inteligentnim senzorima; 3D skenere za merenja, 3D simulatore stvarnosti i kooperativne robote.

Takvi roboti, zajedno sa automatskim vođenim vozilima, značajno poboljšavaju ergonomiju i bezbednost, olakšavaju posao operaterima i čine ga manje stresnim. (Nivo stresa im nismo merili, ali atmosfera u samom pogonu zaista jeste bila opuštena i pre nalik nekom centru za kontrolu astronauta, nego klasičnoj slici fabrike).

Evo još nekih interesantnih stvari koje smo zapazili.

Na liniji električnih osovina za teške kamione, stanica sa svetlosnim signalima podržava operatera jasno ukazujući koja komponenta treba da bude izabrana i gde da se montira. Cilj je – proizvodnja sa nultom greškom.

Na liniji za sklapanje baterija, dielektrične podloge štite operatere od mogućeg elektriciteta disperzije, dok termovizijske kamere automatski mere temperaturu baterije i odmah prijavljuju svako odstupanje od norme.

“Super je sve to, ali ima mnogo komplikovanih reči”, mislite se. Dobro, da pređemo onda na video. Ovako to otprilike izgleda u praksi:

 

A kakve veštine su potrebne onima koji rade u ovakvim okruženjima i u kom pravcu se usmerava obrazovanje i učenje budućih radnika? I, uostalom, kako sarađivati sa kolegama-robotima?

– Na Tech Akademiji pripremamo ljude za kompletno nov proces, u kome je od suštinskog značaja zapravo upravljanje protokom informacija, koje obezbeđuju roboti ili automatizovani alati. Ali, sa druge strane, radnici takođe uče i soft skills, odnosno veštine koje su neophodne kako biste se suočili sa izazovima kompleksnih i fluidnih radnih okruženja – navode iz kompanije Iveco.

Pisali bismo mi i još, ali znamo da vas vizuelni deo više zanima. Za kraj jedna zanimljivost, koja je objavljena dok smo pripremali ovaj tekst. Italija defifnitivno ide ka zelenom, pa je tako logistička kompanija Fercam početkom novembra sa Ivecom potpisala ugovor, zahvaljujući kome će električni kamion Nikola Tre postati deo njihove flote i krstariti dugim rutama. 

U nastavku je galerija, a u sledećem tekstu čitaćete kako vozi eDaily, šta sve može, kome je namenjen i još po nešto.

M. Milosavljević