Luka Trst ulaže više od 280 miliona evra u železničku infrastrukturu
Luka Trst namerava da uloži više od 280 miliona evra u železničku infrastrukturu.
Ova ulaganja će omogućiti jačanje kapaciteta i efikasnosti železničkog transporta, čime će luka postati još konkurentnija na međunarodnoj sceni. Investicije su deo šire strategije koju implementira Uprava lučkog sistema Trsta, a finansiraju se delimično iz evropskih fondova i nacionalnih sredstava.
Luka Trst odlikuje se razvijenim međunarodnim zaleđem, što znači da opslužuje široka područja širom Evrope zahvaljujući mnogobrojnim intermodalnim vezama. Svakog dana, više od 200 vozova povezuje Trst sa industrijskim i proizvodnim oblastima širom Evrope. Luka je integrisana u nacionalnu i međunarodnu železničku mrežu, što omogućava da sve obale budu povezane železničkim prugama. Ove pruge omogućavaju preusmeravanje i sastavljanje vozova direktno u raznim terminalima, čime se optimizuje transport.
Infrastrukturne promene uključuju radove na železničkim terminalima u Trstu i Monfalkonu, kao i poboljšanja na stanicama Campo Marzio i Servola. Projekti su već počeli, a očekuje se da će imati dugoročan uticaj na konkurentnost i ekološku održivost transporta u regionu. Takođe, Trst se angažuje na razvoju industrijskih zona kao što su Coselag i FreeEste, što će dodatno povećati njegov značaj kao ključne tačke za železnički transport u Italiji.
Ukupna ulaganja
Kako je nedavno istaknuto na skupu „Integracija luka i železnice kao poluga za konkurentnost luka: slučaj Trsta“, koji je organizovala Uprava lučkog sistema Trsta, ulaganja u železničku infrastrukturu nisu samo usmerena na modernizaciju i izgradnju novih terminala, već i na očuvanje ekoloških standarda i razvoj održivih transportnih rešenja.
Što se tiče ukupnih ulaganja u evropske projekte, Trst trenutno učestvuje u trinaest projekata sa ukupnim budžetom od oko 53 miliona evra, od kojih se dva odnose na dekarbonizaciju, sedam na digitalizaciju, tri na izgradnju nove infrastrukture, a jedan na kulturnu baštinu luke.
Prema rečima Vittoria Torbianellia, vanrednog komesara Uprave lučkog sistema Trsta, Trst koristi evropska sredstva da unapredi železnički transport i očuva status jedne od vodećih luka za razvoj železničkog saobraćaja u Italiji. On ističe da ulaganja nisu samo u infrastrukturu, već da postoji i širi sistem strateških odluka i aktivnosti koje zahtevaju značajna ekonomska ulaganja i stručnost.
Torbianelli posebno napominje da je Trst jedini u Italiji koji upravlja železničkom infrastrukturom u luci i da je za to dobio sertifikaciju bezbednosti od Ansfisa (Nacionalne agencije za bezbednost železnica i saobraćajnih infrastruktura).
On takođe ističe da, osim ulaganja u infrastrukturu, Trst aktivno radi na razvoju i održavanju železničkih veza u industrijskim zonama poput Coselag i FreeEste, kao i povezivanju sa novim terminalom Noghere.
– Železnica je kičma povezivanja sa teritorijama i tržištima, a takođe predstavlja i najmanje štetnu vrstu prevoza sa ekološkog stanovišta. Luka Trst je, strateškom odlukom, zadržala i učvrstila ovu karakterističnu osobinu, koja je potom praćena značajnim razvojem intermodala – rekao je Antonio Gurrieri, direktor Alpe Adria i generalni sekretar Uprave.
Skup u Trstu okupio je mnogobrojne učenike, među kojima su bili i Anne Jensen, evropska koordinatorka za Baltik-Adriatik koridor, Cristina Amirante, savetnica za infrastrukturu u regionu FVG (uz jadransku obalu), kao i predstavnici Evropske investicione banke, Ministarstva za saobraćaj Italije itd.
Izvor: Adria Port
Foto: Pixabay/Miran Lesnik, Trst
