Rumunija odlaže kažnjavanje zbog sistema e-Transport, uvažen apel prevoznika

Ministarstvo finansija Rumunije predložilo je nacrt hitne uredbe kojom se odlaže primena kazni vezanih za sistem RO e‑Transport, do 31. decembra 2025. Time bi se produžila ranija suspenzija, koja je zapravo istekla 31. marta, a ovaj predlog dolazi posle više zahteva Nacionalne unije drumskih prevoznika Rumunije (UNTRR).

Prema obrazloženju ove uredbe, dodatno vreme treba da „omogući prevoznicima da prilagode svoje IT sisteme, angažuju stručan kadar i reše tehničke probleme u vezi sa upotrebom platforme“. Uredba privremeno suspenduje odredbe GEO br. 41/2022 koje predviđaju kazne za neuključivanje GPS‑praćenja, neupotrebu ITU koda ili neispravan rad uređaja za nadzor.

UNTRR je više puta apelovao da na česte greške u sistemu, nestabilnost mobilne aplikacije, nejasne procedure za uobičajene situacije (zamena prikolice, kašnjenje pri istovaru i slično), ali i nedostatak korisničkog priručnika i verzije na engleskom jeziku, što otežava stvar za strane prevoznike.

Sistem još nije dovoljno stabilan za potpunu automatizaciju, pa prevoznici snose dodatne troškove zbog ručnih operacija, naročito van radnog vremena, tvrdi udruženje prevoznika.

Ministarstvo finansija Rumunije priznaje ove probleme i ističe da firmama treba više vremena da integrišu RO e‑Transport u sopstvenu infrastrukturu i testiraju rešenja u realnim uslovima. Kao dodatni otežavajući faktor navodi se i skoro priključenje Rumunije šengenskom prostoru, zbog čega je porastao međunarodni drumski saobraćaj.

Početkom aprila UNTRR je takođe razgovarao i sa predstavnicima fiskalne administracije o zahtevu da i vozači u tranzitu koristе mobilnu aplikaciju RO e‑Transport (za šta zapravo ne postoji izričita zakonska obaveza). Inspektori su naknadno potvrdili da roba u tranzitu nije predmet sistema, ali je inicijalna nejasnoća izazvala zastoje na granici. Kasnije su inspektori antifraud službe pojasnili da se roba u tranzitu ne obuhvata e‑Transport sistemom, ali je početna nedorečenost izazvala zastoje i poremećaje na granici.

Kao dugoročno rešenje, UNTRR je predložio da se smart tahografi 2. generacije, koji su obavezni za veliki deo vozila u međunarodnom transportu u EU, prizna kao validna alternativa – jer ovi uređaji svakako beleže prelazak granica, vreme vožnje i aktivnosti utovara/istovara u skladu s propisima Evropske unije. To bi rasteretilo prevoznike dodatnih procedura.

Transportna industrija smatra da bi pomenuta uredba, ukoliko bude usvojena, pomogla da se uspostavi ravnoteža i postigne usklađenost sa zahtevima, bez kažnjavanja kompanija koje su i dalje u procesu tehničkog prilagođavanja.

Izvor: trans.info
Foto: Pexels/Line Riedel, ilustracija

Pridružite se

Saznajte prvi najvažnije vesti, budite informisani. Pridružite se našoj Viber zajednici i prijavite za newsletter.