Šokantan broj vozača kamiona ne poštuje vreme vožnje i odmora – najviše prekršaja u Belgiji i Austriji

Poslednja nedeljna ROADPOL kamionska i autobuska operacija (Truck and Bus) širom Evrope otkrila je šokantne podatke. Čak 43 odsto vozača kamiona u Belgiji je prekoračilo zakonom propisano vreme vožnje i odmora određeno propisima EU, a 31 procenat ovakvih prestupa, zabeležen je u Austriji. To je druga ovakva kontrola Evropske mreže saobraćajne policije od početka godine, održana od 13. do 19. maja. Bila je fokusirana na kontrolu transporta komercijalne robe i prevoza putnika.

Panevropska kontrolna akcija sprovedena je tokom maja uz učešće 18 zemalja članica ROADPOL-a. Tom prilikom provereno je 228.389 kamiona i 136.335 autobusa.

Podaci

Tokom ove kontrole utvrđeno je 78.926 prekršaja (kamioni: 69.749, autobusi: 9.177). U 2.363 slučajeva bilo je zabranjeno dalje putovanje dok vozač ne iskoristi svoj zakonski period odmora ili dok se vozilo ili teret ne vrati u ispravno stanje. Od tog broja, najviše se zabrana odnosilo na kamione – 2.167 kamiona, a 196 na vozače autobusa.

Stopa prekršaja je bila 23,43 procenata za teretni transport i 6,43 odsto za autobuse. Za teretni saobraćaj to znači da je prekršaj utvrđen kod svakog četvrtog proverenog kamiona.

Kod kamiona je većina prekršaja utvrđena u oblasti prekoračenja vremena vožnje, podešavanja ili manipulacije tahografa, brzine i tehničkih prekršaja (uključujući prekomernu težinu i nesiguran teret). Kod autobusa je najviše prekršaja konstatovano u oblasti vezivanja pojaseva i drugih sigurnosnih ograničenja, brzine, prekoračenja vremena vožnje, podešavanja tahografa i dokumenata vozila.

Propisi

Važeće društvene propise širom Evrope prekršilo je 8.391 vozača, od toga kamiona 7.638 i autobusa 753. To znači da su vozili svoje vozilo duže nego što je zakonom dozvoljeno bez pridržavanja obaveznih pauza.

Podaci pokazuju da je prosečna stopa žalbi na kršenje vremena vožnje i odmora iznosila 3,4% od broja izvršenih inspekcija.

Brojke, međutim, ozbiljno variraju među državama članicama, pri čemu je procenat vozača koji su otkriveni u prekršaju veoma visok u Belgiji (43%), Austriji (31%) i Nemačkoj (18%) i skoro zanemarljiv u Bugarskoj (0,51%), Slovačka (0,45%) i Litvanija (0,13%).

Dodatno, 4.787 puta (4.236 puta kamioni i 551 autobusi), tahografom nije pravilno rukovano. Manipulacije digitalnim tahografima otkrivene su u 836 slučajeva – 803 kod kamiona i 33 kod autobusa.

Nažalost, zatečeno je i 175 vozača koji su učestvovali u drumskom saobraćaju pod dejstvom alkohola (150 vozača kamiona; 25 autobusa), kao i 35 kamiona čiji su vozači bili pod dejstvom droge.

– Rezultati kontrole pokazuju da su inspekcije u oblasti teškog teretnog saobraćaja i dalje veoma važne za unapređenje bezbednosti. Stopa prekršaja pokazuje da teretni saobraćaj i dalje predstavlja veliki rizik za bezbednost na putevima i da je praćenje više nego neophodno. Visoka stopa takođe dokazuje da evropski policajci imaju veoma visok standard obuke u kontroli teškog saobraćaja. Mnogi od ovih prekršaja, kao što su brzina, nedovoljno osiguranje tereta, umor vozača i tehnički nedostaci vozila, često su glavni uzroci ozbiljnih sudara i moraju se suzbiti kontrolama teretnog saobraćaja – prokomentarisala je šefica Operativne radne grupe ROADPOL-a Jana Peleskova iz Policije Češke Republike.

Kako je dodala, umor vozača donosi značajan rizik od sudara, posebno kod teških vozila.

– Zbog toga je zanemarivanje propisa o radu i odmoru velika briga. Pojedinci idu tako daleko da manipulisanjem digitalnih tahografaa kompromituju bezbednost na putu i ​​podrivaju propise osmišljene da zaštite živote. Vozači i prevoznici moraju razumeti da nijedna finansijska dobit nije vredna razornih posledica ozbiljne nesreće. Posvećeni smo tome da ova poruka bude jasna i sprovedena – rekla je Peleskova.

Sledeća ROADPOL operacija Truck & Bus biće održana od 11. do 17. novembra 2024. godine. Operacija se finansira iz projekta STRIDER III, koji sufinansiraju ROADPOL i Evropska unija.