Kineski automobili, mađarska fabrika, srpske prilike: šta bi BYD u Segedinu mogao da znači za logistiku?
Iako je Srbija „izgubila“ od Mađarske u trci za evropsku lokaciju kineske kompanije BYD, otvaranje fabrike električnih automobila u Segedinu, o čijem datumu se poslednjih dana intezivno govori, nesumnjivo bi se odrazilo i na našu zemlju. Osim što se očekuje da će BYD tražiti radnike i na severu Srbije, analitičari ocenjuju da bi dolazak kineskog diva u pograničnu oblast mogao da u našu zemlju dovede komponentaše, a kao neupitno – da uslovi više posla za transport i logistiku u celom regionu.
BYD u potrazi za radnicima
Kompanija BYD nadmašila je američkog rivala Teslu u 2024. i postala najveći globalni proizvođač električnih vozila – proizvedeno je vrtoglavih 4,25 miliona jedinica, a godišnji prihodi porasli su preko 40%. Prethodnu godinu obeležio je i početak masovnih isporuka brodovima na Stari kontinent (nazvan i pomalo zastrašujuće „kineski automobilski desant“).
Otvaranje fabrike u Mađarskoj, podsetimo, najavljeno je u decembru 2023. Iako od tada kompanija nije izlazila sa zvaničnim informacijama o rokovima i datumu otvaranja, mađarski mediji izveštavali su tokom prošle godine da se situacija na terenu dobro odvija, kao i da bi se početak proizvodnje mogao očekivati u drugoj polovini 2025. Takve najave proteklih dana aktuelizovao je i gradonačelnik Segedina Laslo Botka, ponovo poručivši da BYD ima u planu zapošljavanje 10.000 radnika, od čega bi 20% bile inženjerske pozicije, te da firma namerava da regrutuje radnike iz okoline mađarskog grada Makoa, ali i Vojvodine.
Dodatni impuls koji govori u prilog skorom otvaranju pogona, predstavlja i činjenica da je kompanija na svom sajtu objavila da traži radnike za više pozicija u Segedinu: eksperte za regrutaciju, plate i socijalno osiguranje, vize, HR, računovodstvo, ali i inženjere, operatere robota itd. Sve u svemu, ukupno 42 otvorene pozicije izlistane su za Segedin, na BYD stranici za zapošljavanje.
Investicija i logistika: neraskidivi spoj
Sve fabrike ovog obima uvek menjaju širu sliku celog okruženja, tražeći dobavljače, radnike i partnere i u zemljama okruženja, smatra profesor Ekonomskog fakulteta u Beogradu Slobodan Aćimović.
Uprkos tome što je Srbija na neki način „izgubila“ ovu fabriku, koja je otišla u Segedin, jedna ovako velika investicija bila bi nesumnjivo pozitivna stvar za ceo region.
Podseća da se lokacija u Mađarskoj uklapa u evropsku strategiju BYD da izbegne ograničenja i carine EU, dok bi pogonom u Turskoj, o kome je takođe lani bilo reči, bio pokriven Bliski istok, azijska tržišta…
Komentarišući ranije natpise o interesovanju dobavljača kompanije BYD za uspostavljanje proizvodnih pogona u našoj zemlji, prof. dr Aćimović ocenjuje da bi Srbija svakako mogla da bude u igri, ali da preostaje da se vidi kakav bi model rada BYD primenjivao u Segedinu, da li bi se proizvodnja odvijala “od početka“ ili se vozila samo sklapala…
– Bilo bi jako dobro da dovedemo neke njihove dobavljače, koji bi otpočeli proizvodnju kod nas. Naravno, vreme će pokazati kako će se sve odvijati, ali verujem da bi, na primer, Subotica mogla bude zanimljiva lokacija, pre svega zbog blizine granice.
Ono što je izvesno, jeste da bilo da komponente i delove nabavljaju u blizini, ili ih dopremaju sa drugih, udaljenih lokacija, posla za transport i logistiku, kako ulaznu, tako i izlaznu, svakako bi bilo. I proizvode i sirovine, sve to neko mora da preveze, naglašava profesor Aćimović za PlutonLogistics.
Logistika uvek ima posla, kada se privreda razvija. Svaka investicija sa sobom donosi i nove zadatke za logističare.
U ranijim razgovorima za naš portal, i predstavnici sektora nekretnina potvrdili su da „gledaju preko granice“, očekujući da otvaranje segedinske fabrike električnih vozila dovede komponentaše u našu zemlju – i u njihove industrijsko-logističke komplekse. Dobre karte mogle bi da izvuku različite lokacije u Vojvodini, ne nužno na samoj granici.
Očekuje se priliv radnika iz Azije
Gradonačelnik Segedina u svojoj nedavnoj izjavi otkrio je i da će se „oko hiljadu građevinskih radnika iz Kine pojaviti narednih meseci u tom gradu“ i dodao „da ne želi da obmanjuje javnost i da je jasno da će u grad doći dosta radnika iz Azije“, kako bi „izgradnja fabrike i pokretanje proizvodnje, koja je planirana za kraj godine, protekli bez problema“.
U prilogu koji je pre nekoliko dana objavila platforma SchangaiEye, navodi se da je od najave projekta, potražnja za stambenim prostorom u Segedinu utrostručena, kao i da su cene nekretnina porasle za 12% u protekloj godini.
Otvorene dve pozicije za Beograd
Jedna od zanimljivosti je i da kompanija BYD među otvorenim pozicijama na svom sajtu za karijeru ima i dve u Beogradu: sales manager i dealer marketing specialist.
– Odeljenje prodaje u okviru BYD Europe zaduženo je za strategiju izlaska na tržište, razvoj kvalitetne prodajne mreže, pokrivenost uslugama, uvođenje proizvoda, kao i upravljanje dilerima u Evropi, za poslovanje BYD putničkih automobila, sa ciljem da se izgradi snažna mreža koja će doneti krajnju vrednost i zadovoljstvo našim klijentima – navodi se u opisu obe pozicije, koje će, poručuje BYD, “imati važnu ulogu u podršci aktivnostima za tržište Balkana”.
Naslovna foto: byd.com, ilustracija
