CargoBeamer uvodi automatizovano pregledanje vagona – Lakši posao za zaposlene na železnici

Evropski specijalista za intermodalni transport CargoBeamer nastavlja sa inovacijama koje teže većoj efikasnosti železničkog prevoza robe.

Zajedno sa Fraunhofer Institutom (Fraunhofer IML) i SGKV – neprofitnom organizacijom koja se bavi istraživanjem i promocijom kombinovanog transporta, CargoBeamer pokrenuo je inovativni projekat kako bi se ubrzao proces provere operativne bezbednosti intermodalnih vagona i utovarnih jedinica.

Tokom kontrole, osoblje ručno proverava i pregleda intermodalne vozove, kako bi se pre polaska utvrdila ispravnost i uočila eventualna oštećenja koja mogu ugroziti bezbednost. Ove aktivnosti ponekad zahtevaju i velike fizičke napore.

Projekat DIMI – Digitalna inspekcija pomoću mašinske inteligencije, koristi naprednu tehnologiju za unapređenje kontrole vagona – sistem automatski prikuplja podatke o voznim sredstvima i teretu, uz pomoć senzora i AI kamera. Sve informacije se digitalno snimaju i šalju pregledaču, putem aplikacije u realnom vremenu, što značajno ubrzava bezbednosnu proveru i smanjuje vreme potrebno za obavljanje kontrole.

Fraunhofer IML i SGKV koriste prednosti prethodnih projekata

Projekat je deo saveznog programa „Future Rail Freight Transport“ i finansira ga Nemačko federalno ministarstvo za digitalnu i transportnu infrastrukturu sa oko milion evra. Sa trajanjem od 27 meseci, očekuje se da će biti završen tokom leta 2026. godine. Kao menadžer projekta, CargoBeamer je odgovoran za oblasti izgradnje terminala, automatizaciju i senzorske tehnologije, Fraunhofer IML pruža stručnost u oblasti veštačke inteligencije i softverskih rešenja, a SGKV je zadužen za analizu procesa i interno upravljanje projektom.

– Da bismo bolje iskoristili postojeće i nove terminale, važno je podržati manuelne procese najsavremenijom tehnologijom i tako ih značajno ubrzati. Zahvaljujući senzorskoj tehnologiji, veštačkoj inteligenciji i digitalizaciji obrade dokumenata, želimo da obavimo kontrolu vagona za manje od 60 minuta, umesto za nekoliko sati. To je važan korak ka unapređenju konkurentnosti železnice u odnosu na drum – rekao je Hans-Jurgen Weidemann, šef logistike, transporta i zaštite životne sredine u Fraunhofer IML.

Foto: CargoBeamer