Najavljena blokada graničnog prelaza HR-SRB – Meštani traže da se poštuje odluka o tranzitu kamiona

Od Iloka do Vukovara, a onda dalje kroz Hrvatsku, godišnje prođe preko 150.000 teretnih vozila. Kroz malena sela, tik uz kuće svakodnevno protutnji između 400-800 kamiona. Meštani tog dela Hrvatske juče, 26. oktobra, sazvali su hitan sastanak kako bi ukazali da se Pravilnik o tranzitu, donet pre nekoliko godina, jednostavno ne poštuje.

– Svaki zakon traje dok mu ne nađu rupe oni koji ga žele zaobići. Tako se dogodilo i sa ovim Pravilnikom, te ovim putem pozivamo nadležna ministarstva da preduzmu zakonom predviđena sredstva kako bi se Zakon sprovodio i adekvatno sankcionisali oni koji ga krše, a na taj način stali u zaštitu malobrojnog  preostalog stanovništva koje živi uz i na državnom putu D2 na potezu od Iloka do Vukovara. Sačinjen je i elaborat na osnovu koga se krenulo sa postavljanjem saobraćajne signalizacije o usvojenoj zabrani. Ti znakovi se trenutno ne poštuju, a elaborat je mrtvo slovo na papiru – naveo je predsednik MO Šarengrad Pero Ćorić, u dopisu poslatom našoj redakciji.

Na sastanku je navedeno da je jedino rešenje za ovaj problem izgradnja Sremske transverzale od Iloka do autoputa, čime bi se sav taj saobraćaj preusmerio na autoput. Međutim, niko ne zna kada će, i hoće li ikada ta saobraćajnica biti završena – kazao je redsednik Mesnog odbora Šarengrad.

Takođe, na sastanku je donet i zaključak da se ide u izmene i dopune Pravilnika kako bi se doskočilo prevoznicima i onemogućio toliki promet.

– Zadovoljni smo jer vidimo da postoji dobra volja što ukazuje i to da su se na sastanak odazvali svi koje smo zvali. Najavljeno je da uskoro u Vukovaru svoju kancelariju otvara i Inspekcija za bezbednost drumskog saobraćaja. Oni će svakodnevno kontrolisati transport i ako bude prekršaja kažnjavati vozače koji krše zakon, a te kazne su visoke – rekao je predsednik Ćorić, a prenose hrvatski mediji.

Ipak, ako ne bude postupano po pravilniku i dogovorima i to u roku od 30 dana, građani ovog dela Hrvatske najavljuju proteste i to pre Božića (25. decembar).

– Bićemo prinuđeni da pozivemo građane Iloka i okoline na javnu neposlušnost, te da organizujemo privremenu blokadu graničnog prelaza GP 1 (most između Iloka i Bačke Palanke) kao znak upozorenja, a nakon upozorenja pristupićemo trajnoj blokadi navedenog prelaza – navodi Ćorić.

• BONUS SADRŽAJ

Šta će srpskim prevoznicima doneti snižena starosna granica za profesionalne vozače? Zbog čega je CPC i dalje bolna tačka transportne industrije? Šta treba da uradi država, a šta poslodavci? U specijalnom izdanju Za volanom podkasta govori Neđo Mandić, predsednik Poslovnog udruženja Međunarodni transport.