Novim holandskim RTG terminalom vozovi će „kliziti“ bez dizel lokomotiva (VIDEO)
Holandska provincija Gelderland i ProRail rade na tehnologiji koja će omogućiti ulazak teretnih vozova na železnički terminal Gelderland (RTG) bez nadzemnih vodova i dizel lokomotiva. Umesto toga, teretni vozovi će „kliziti“ do terminala, štedeći vreme i smanjujući emisiju CO2, piše railfreight.com.
Ova tehnologija se već koristi u Nemačkoj i Austriji, a RTG bi bio prva lokacija u Holandiji koja bi radila sa njom, pri čemu bi teretni vozovi koristili zamah dobijen na teretnoj liniji Betuveroute da dođu na terminal sa električnom lokomotivom. U planu je da nova tehnologija počne da se primenjuje od 2026. godine.
– Železnički teretni terminali često nemaju nadzemne vodove, jer bi to komplikovalo operacije utovara i istovara. Ipak, na RTG-u su planirane deonice sa nadzemnim vodoima, na kojima će se teretni voz zaustaviti. Takve sekcije su predložene za svaki kraj terminala, tako da na drugim mestima ima dovoljno prostora za utovar i istovar – objašnjava Patriša Van Eijndthoven, pokrajinski menadžer projekta.
Gerben Leskens iz ProRaila smatra da bi ovaj sistem ranžirne operacije na teretnim terminalima učinio mnogo efikasnijim, jer se eliminiše potreba prebacivanja sa električne lokomotive na dizel jedinicu, pre i nakon završetka utovara i istovara.
Van Eijndthoven vidi dodatne pogodnosti za planirani terminal u Valburgu, napominjući da smanjenje ranžiranja štedi vreme, kao i da smanjuje buku, a pošto vozovi više neće morati da se „prebacuju“ na dizel lokomotive, operacije će uštedeti značajnu emisiju CO2. Uvođenjem nove tehnologije stvara se železnički terminal koji odgovara širem evropskom cilju da transport robe vozom postane efikasniji i zeleniji.
Van Ajndtoven smatra da sve to ima smisla i iz ekonomske perspektive, jer izgradnja delova nadzemnog voda zahteva jednokratnu investiciju, ali eliminisanje potrebe za dizel lokomotivama operateru donosi velike i dugoročne prednosti.
Foto: YouTube Printscreen/Gelderland
