Počela zamena tabli na „autoputu“ kroz Beograd, menjaju se pravila vožnje

Zamena kompletne signalizacije na bivšem autoputu kroz Beograd, koji je prema novoj kategorizaciji motoput, počela je danas, a trajaće 50 dana, najavio je ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić.

– Zelene table ćemo zameniti plavim tablama – rekao je Vesić u jutarnjem programu RTS-a, podsećajući da je na motoputu maksimalna dozvoljena brzina 100 kilometara na sat, a kroz naseljeno mesto 80 kilometara na čas. Zaustavna traka ostaje zasad otvorena samo za vozila hitnih službi.

Vlada Republike Srbije, podsetimo, usvojila je ranije ove godine Uredbu o kategorizaciji državnih puteva i tom uredbom su prvi put u Srbiji uvedeni novi putevi – motoputevi.

Ministar saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić rekao je za RTS da se gradi nekoliko takvih saobraćajnica – između Loznice i Šapca, Fruškogorski koridor, Dunavski koridor, brza saobraćajnica koja počinje na Bačkom Bregu, pa ide preko Sombora, Kule, Vrbasa, Srbobrana, Bečeja, Novog Bečeja, Kikinde i Srpske Crnje.

– To su sve brze saobraćajnice na kojima ćemo uspostaviti drugačiji režim i naplate, koji neće biti isti kao na autoputu. I u tom smislu je bilo neophodno da uvedemo novu kategoriju puteva – rekao je Vesić.

Izmene se odnose i na bivši autoput kroz Beograd, koji je izgradnjom obilaznica oko Beograda postao gradski bulevar.

– Od danas počinje zamena kompletne signalizacije. Zamenićemo 318 znakova, 25 velikih tabli i ono što vozači treba da znaju, da je sada, kad se postave nove table i nova signalizacija, dozvoljena brzina vožnja na motoputu 100 kilometara na sat, a ne više 130 kao na autoputu. Kroz naseljeno mesto dozvoljeno je 80 kilometara na sat – poručio je Vesić.

U praksi to znači da se od petlje Dobanovci do petlje Bubanj potok na ovom motoputu može voziti brzinom od 100 kilometara na sat, a kroz sam grad, na delovima koji prolaze kroz Novi Beograd i u delu posle Hitne pomoći prema Bubanj potoku, moguće je voziti 80 kilometara na sat.

Zaustavna traka, koja se kolokvijalno zove žuta traka, i dalje ostaje otvorena samo za vozila hitnih službi.

– Ukoliko Grad Beograd bude izrazio želju, mi možemo da pričamo o tome da se ta traka može koristiti i za javni prevoz – rekao je Vesić za RTS, napominjući da se zaustavna traka nigde ne može koristiti kao vozna za putnička vozila.

Foto: Unsplash/Nikola Aleksic, ilustracija