Reforme saobraćajnih propisa u Španiji: niža tolerancija na alkohol za profesionalne vozače

Generalna direkcija za saobraćaj u Španiji započela je postupak izmene važećeg Generalnog zakona o saobraćaju, koji je usvojen 2003. godine. Namera je, kako kažu, da se poveća bezbednost učesnika u saobraćaju, ojača sigurnost i podstakne održivi saobraćaj u urbanim sredinama.

Špansko udruženje Fenadismer izveštava da je prema novom dokumentu, u koji su imali uvid, među predloženim izmenama i dodatno smanjenje maksimalne granice alkohola u krvi, ali samo za profesionalne vozače, uprkos činjenici da su za gotovo sve nezgode pod dejstvom alkohola odgovorni vozači privatnih automobila.

Druga izmena odnosi se na ukidanje dosadašnjeg izuzeća koje je omogućavalo vozačima u urbanim sredinama da u određenim okolnostima ne koriste sigurnosne pojaseve.

Smanjenje dozvoljene granice alkohola samo za profesionalce

Kada je reč o konzumiranju alkohola, prema navodima Fenadismera, maksimalno dozvoljeno ograničenje je za profesionalne vozače smanjeno za 30%, sa trenutno dozvoljenih 0,30 grama po litru na 0,20 grama po litru. Sa druge strane, nema nikakvog smanjenja za vozače privatnih automobila. 

Španska Generalna direkcija za saobraćaj ovu izmenu propisa obrazlaže uklađivanjem sa zahtevima Svetske zdravstvene organizacije i nastojanjem da se u potpunosti zabrani konzumiranje alkohola tokom vožnje. Iako Fenadismer ocenjuje da u pitanju pozitivan trend, naglašavaju da ga ne bi trebalo ograničiti samo na profesionalne vozače.

Kako kažu, time se šalje pogrešna poruka da je ova grupa učesnika u saobračaju uzrok nesreća zbog vožnje pod dejstvom alkohola, iako je potpuno suprotno. Prema navodima Fenadismera, gotovo sve nesreće za koje je „krivac“ alkohol, prouzrokovali su vozači privatnih vozila.

Bez pojasa samo hitne službe

Još jedna novina jeste i ukidanje trenutnih izuzeća za korišćenje sigurnosnih pojaseva u urbanim sredinama. Prema dosadašnjim Opštim saobraćajnim propisima, od ove obaveze bili su izuzeti distributeri robe „kada obavljaju uzastopne operacije utovara i istovara robe na mestima sa kratkim udaljenostima“.

Direkcija za sobraćaj ovaj izuzetak smatra „neopravdanim“, predlažući da se oslobađanje od vezivanja pojasa zadrži isključivo za vozače i putnike vozila u hitnim službama, jer – po njihovom mišljenju – potreba za vezivanjem ili otkopčavanjem pojasa odlaže pružanje hitne pomoći.

Fendismer se protivi ovim izmenama, smatrajući da će obaveza vezivanja pojasa otežati obavljanje zadataka dostave u urbanim sredinama, u kojima vozilo pređe samo nekoliko metara da bi moglo da isporuči robu krajnjim kupcima. To je, na primer, slučaj kod dostave paketa, hrane ili butan-boca, kada se dešava da je ruta vozila praktično od jednog do drugog ulaza u istoj ulici.

Fenadismer ističe da je nerazumno zahtevati da vozač stalno vezuje i otkopčava pojas kako bi prešao samo nekoliko metara veoma malom brzinom, pri kojoj je rizik od povreda nastalih zbog nevezivanja praktično nepostojeći. Jedino čemu će ova izmena doprineti, kako kažu, jeste izricanje hiljada neopravdanih kazni.

Foto: PlutonMedia arhiva