Skuplji kamioni i veći troškovi za gorivo – Koliko će nas zaista koštati Euro 7 standard?

Predložena regulativa Euro 7 povećaće troškove proizvodnje automobila, kombija, kamiona i autobusa značajno više nego što je prvobitno procenila Evropska komisija, poručuje Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA).

Prema najnovijoj studiji Frontier Economics, na koju se ACEA poziva, dodatni troškovi će u slučaju automobila i kombija sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem iznositi 2.000 evra po vozilu, a u slučaju dizel kamiona i autobusa blizu 12.000 evra. 

Ove brojke su 4 do 10 puta veće od ranijih procena Evropske komisije o uticaju uvođenja Euro 7 standarda, koje su predviđale trošak od 180 do 450 evra za automobile i kombije i 2.800 evra za kamione i autobuse, navodi ACEA.

Procene obuhvataju samo direktne troškove proizvodnje, prvenstveno za opremu i investicije. Važno je napomenuti da ovi dodatni troškovi ne odgovaraju nabavnim cenama; umesto toga još više podižu cene za krajnje korisnike. Povećanja cena bi stoga verovatno bila veća od iznosa koju su navedeni u studiji.

Uz trenutna pravila Euro 6/VI, EU ima najsveobuhvatnije i najstrože standarde za emisije zagađujućih materija na svetu. Emisije izduvnih gasova su već na jedva merljivom nivou zahvaljujući najsavremenijoj tehnologiji vozila.

– Evropska automobilska industrija je posvećena daljem smanjenju emisija u korist klime, životne sredine i zdravlja. Međutim, predlog Euro 7 jednostavno nije pravi način da se to uradi, jer bi imao izuzetno nizak uticaj na životnu sredinu uz izuzetno visoku cenu – izjavila je Sigrid de Vris, generalna direktorka Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).

Ona je rekla da će veće koristi za životnu sredinu i zdravlje biti postignute prelaskom na elektrifikaciju, dok će se u isto vreme zameniti starija vozila na putevima EU sa visoko efikasnim modelima Euro 6/VI.

Pored direktnih troškova, Euro 7 će izazvati indirektne troškove, kao što je veća potrošnja goriva. Tokom životnog veka vozila, ovo bi moglo da poveća troškove goriva za 3,5% – što iznosi dodatnih 20.000 evra za kamione na duge relacije i 650 evra za automobile i kombije.

Ovi indirektni troškovi – koji su, kako tvrde istraživači, zanemareni u proceni uticaja Evropske komisije – veći su od direktnih troškova. Oni bi povećali ukupne troškove posedovanja vozila, stvarajući dodatni finansijski pritisak na potrošače i preduzeća u vreme visoke inflacije i rasta cena energije.

U ACEA navode da je evropska automobilska industrija posvećena daljem smanjenju emisija. Međutim, predlog Euro 7 jednostavno nije pravi način da se to uradi, jer bi imao izuzetno nizak uticaj na životnu sredinu uz izuzetno visoku cenu.

Izvor/foto: Evropska asocijacija proizvođača automobila ACEA

• BONUS SADRŽAJ: Kako izabrati polovni kamion? Razgovarali smo sa proizvođačima i prevoznicima!