Nesreća u Baltimoru – Šteta do 4 milijarde dolara, krivac kontaminirano gorivo?
Posle nesreće u Baltimoru u kojoj je poginulo šest osoba, nakon što je kontejnerski brod Dali udario u veliki most „Frensis Skot Ki“, stigli su i novi detalji.
Kako prenosi portal pomorac.hr, pretpostavlja se da je do gubitka pogona broda i jedne od najvećih pomorskih nesreća u istoriji došlo zbog kontaminiranog goriva ili problema u sistemu snabdevanja gorivom. Luka će biti zatvorena do daljnjeg, a veruje se da će potraživanja od pomorskog osiguranja biti milionska.
Brod je napustio je Baltimor 26. marta oko 00:30, na putu ka Šri Lanki. Clay Diamond, izvršni direktor American Pilots’ Asocijacije, rekao je da je brod doživeo potpuni gubitak pogona oko 01:20. Plovio je brzinom od oko 8 čvorova, što je, prema rečima Diamonda, normalna brzina za to područje. Brod je oko devet minuta kasnije udario u jedan od potpornih stubova mosta, koji se srušio u reku Patapsco. Kako je navela Obalna straža, dva radnika sa mosta su spašena, ali je nažalost šest njihovih kolega izgubilo živote.
Istraga
Na Daliju, dužine 300 metara, koji je plovio pod zastavom Singapura, na ruti za Kolombo u Šri Lanki, nalazio 21 član posade i dva lokalna pomorska pilota. Prema izveštaju Američkog Nacionalnog odbora za bezbednost u saobraćaju (NTSB), koji su analizirali čitav tok događaja, otkriveno je ukupno 4.679 standardnih kontejnera od 20 stopa (TEU) na brodu, a 56 kontejnera je sadržavalo opasne materije.
Jennifer Homendy, predsednica NTSB, izjavila je da su istražitelji ispitali kapetana, prvog oficira, inženjera i ostale članove posade, među kojima i dva pomorska pilota. Agencija je takođe otkrila da su preuzeti podaci sa „crne kutije“ u trajanju od šest sati, odnosno uređaja za zapisivanje plovidbenog puta (Voyage Data Recorder – VDR), koji je pokazao da je brod izgubio pogon nekoliko minuta pre sudara.
Američka Obalna straža je potvrdila da je tokom boravka broda u luci obavljeno rutinsko održavanje pogonskog sistema, ali se prema izjavama lučkog radnika u luci Baltimor Dali nekoliko puta pre nesreće pretrpeo takozvani „blackout“ – potpuni gubitak pogona, snage motora, električne energije.
U međuvremenu, pomorska i lučka uprava Singapura (MPA), zastava pod kojom je Dali plovio, otvorila je sopstvenu istragu o nesreći.
Problemi sa gorivom
Spekulacije o kontaminaciji goriva na Daliju su se pojavile nakon ekskluzivnog izveštaja koji je preneo The Wall Street Journal o brifingu američke Obalne straže. Homendy, predsednica NTSB-a, potvrdila je da će se gorivo biti temeljno analizirano, testirana njegova viskoznost i nečistoće. Navodi se da je Dali bunkiran u Šangaju i Koreji, kao i da je korišćen Marine Gas Oil (MGO), uobičajeni, ali skuplji oblik lakog brodskog goriva koji se često koristi zbog nižih emisija u lukama i obalnim područjima. Brod je usidren kod Panamskog kanala nakon tranzita 13. marta, zatim je nastavio prema Njujorku, Norfolku i konačno Baltimoru. Ističe se da je charterer, u ovom slučaj Maersk, obično odgovoran za gorivo, ali nema informacija jesu li u ovom slučaju za gorivo odgovorni Maersk, upravitelj Synergy Marine ili vlasnica plovila Grace Ocean. Naglašava se da i Maersk i Synergy Marine imaju uspostavljene stroge sisteme za testiranje kako bi se osigurala ispravnost goriva.
Samo u 2023. bilo je više od 120 slučajeva gubitka pogona na moru zbog problema sa gorivom.
Kontaminacija gorivom je dobro poznat problem za pomorce, a nedavno je prijavljeno nekoliko incidenata u vezi sa kontaminiranim gorivom. Istraga je pokazala da je Dali pre nesreće više puta imao problem sa gubitkom struje.
Zatvorena luka
Pretpostavlja se da će luka Baltimor biti zatvorena mesecima. Pete Buttigieg, američki sekretar za transport, rekao je da je prerano reći koliko će vremena trebati da se luka ponovo otvori. Više od 30 plovila, uključujući tegljače, glisere, jahte, kao i okeanske trgovačke brodove kao što su brodovi za rasuti teret i kontejnerski brodovi, ostaju u luci Baltimor. Najmanje 10 trgovačkih brodova je usidreno kod Baltimora, pokazali su podaci MarineTraffic. Mediterranean Shipping Compani (MSC), najveća svetska kontejnerska kompanija, upozorila je klijente da će proći nekoliko meseci pre nego što se rad luke u Baltimoru vrati u normalu i da će isključiti Baltimor iz svojih usluga do daljeg.
Sumnja se da bi, u zavisnosti od trajanja blokade i prirode pokrića troškova prekida poslovanja za luku Baltimor, potraživanja mogla da budu između dve i četiri milijarde dolara, prenosi pomorac.hr.
