Nove pruge, veći ciljevi – Luka Burgas pokreće stratešku modernizaciju železnice
Bugarska luka Burgas polako postaje jedna od ključnih ulaznih tačaka za robni transport u Evropi. Sa velikim ulaganjima u nove železničke veze i unapređenje terminala, uz finansiranje iz Evropske unije, Burgas ne samo da se proširuje, već i dublje ukotvljuje u kontinentalnu logističku mrežu, piše railtarget.eu.
Sa ukupnim ulaganjem od preko 10,7 miliona evra, Bugarska je zvanično pokrenula projekat „Povezivanje Istoka i Zapada“ u luci Burgas. Cilj je jasan – izgradnja modernih, visokokapacitetnih železničkih veza između terminala Burgas Istok-2 i Burgas Zapad, kako bi se luka pozicionirala kao ključna logistička tačka na koridoru Baltik–Crno more–Egej.
– Zajedničkim naporima postizaćemo ekonomski rast i ojačati Burgas kao strateško transportno čvorište na globalnoj mapi – izjavio je na svečanom otvaranju zamenik ministra saobraćaja Bugarske Angel Zaburtov.
EU finansira 85% projekta
Investiciju predvodi koncesionar BMF Port Burgas, a sufinansira je EU kroz program Instrument za povezivanje Evrope (Connecting Europe Facility – CEF) – transportni sektor. Ukupno 85% sredstava dolazi iz bespovratnih EU fondova, dok ostatak finansira sam koncesionar. Zaburtov je istakao da projekat potvrđuje posvećenost koncesionara. Kako je izjavio, jasna vizija i posvećenost ogledaju se u uspešnom privlačenju bespovratnih sredstava.
EU podrška ne samo da obezbeđuje ključni kapital već i potvrđuje stratešku važnost Burgas luke u prekograničnim teretnim tokovima Evrope.
Infrastruktura: kapacitet se povećava sa 33 na 102 vagona dnevno
U srcu projekta je izgradnja šest novih železničkih koloseka na terminalu Burgas Zapad – dva operativna i četiri rezervna. Svaki kolosek će imati dužinu između 565 metara i 822 metara, sa ukupnim kapacitetom od oko 3.975 metara. Prema navodima bugarskih medija, nova infrastruktura će moći da se koristi za prevoz kontejnerskog i rasutog tereta, povećavajući železnički kapacitet terminala Burgas Zapad sa 33 na 102 vagona dnevno, odnosno tri puta više.
Istovremeno, terminal Burgas Istok-2 dobiće dva nova koloseka (614m i 412m), kao i novu sporednu železničku vezu ka pristaništima 16–19, namenjenim rukovanju generalnim i rasutim teretom. Ovo proširenje će povećati kapacitet sa 128 na 166 vagona dnevno, poboljšavajući efikasnost i ubrzavajući logističke operacije,
Obezbeđivanje neprekidnog rada između terminala
Ključni element projekta je izgradnja koloseka dužine 456m koji će direktno povezivati dva terminala. Ova interna železnička veza obezbediće kontinuitet operacija čak i u slučaju kvara postojećih infrastrukturnih segmenata.
BMF Port Burgas potvrđuje da će veza doprineti rastućem teretnom saobraćaju, što se očekuje kako Bugarska jača svoju poziciju kao teretna kapija ka jugoistočnoj Evropi.
Održivost je takođe deo plana. BMF Port Burgas nastavlja da uvodi mere kao što su električne lokomotive za manevrisanje i intermodalne železničke veze sa kopnenim logističkim centrima kako bi se smanjio ekološki otisak luke.
Istok se spaja sa zapadom
Ovo ulaganje od 10,7 miliona evra ne odnosi se samo na proširenje jedne luke – već predstavlja korak ka potpunoj integraciji Bugarske u ključne evropske transportne koridore. Zamenik ministra Zaburtov ponovio je da će veza istoka sa zapadom ojačati ulogu Bugarske u panevropskoj logistici.
Po završetku projekta, Burgas će biti bolje povezan i sa Istočnom i sa Zapadnom Evropom i postati ključni logistički centar koridora Baltičko – Crno – Egejsko more – zaključio je on.
Foto: Pixabay/Christo Anestev
