Šta će biti sa našim vozačima kamiona? – Novi pokušaji da se obezbedi izuzeće od šengenskih propisa

Problem ograničenog boravka profesionalnih vozača iz trećih zemalja u šengenskom području, poslednjih meseci u žiži je javnosti više nego ikada. Uprkos tome, čini se da se, barem zasad, rasplet situacije zasad ne nazire. U međuvremenu, vozači iz Srbije, ali i drugih država koje nisu članice Evropske unije, suočavaju se sa hapšenjima, zabranom boravka, kaznama…

Udruženja prevoznika Srbije, Bosne i Hercegovine, Turske i Severne Makedonije zatražila su početkom sedmice hitan sastanak sa predstavnicima Evropske komisije, povodom rešavanja ovog problema.

Kako stoji u zajedničkom pismu koje su u utorak (21. januara) u Brisel uputili Poslovno udruženje Međunarodni transport (Srbija), Makam-Trans (Severna Makedonija), Udruženje međunarodnih drumskih prevoznika Turske UND i Konzorcijum Logistika BiH, apel koji upućuju “poslednja je nada za normalno rešenje i uklanjanje barijera“, odnosno zaustavljanje, kako navode, „ugnjetavanja vozača, prevoznika i svih koji zavise od njihovih vozila“.

Prevoznici navode da bi ovaj sastanak trebalo da bude organizovan najkasnije u februaru. Upozoravaju da će, ukoliko ne bude postojala volja da se ispravi nepravda prema nad vozačima iz zemalja van EU, lanci snabdevanja biti neminovno prekinuti.

Kao profesionalci u svom poslu i dobri privrednici, predlažemo hitan sastanak najviših organa EU koji o tome odlučuju sa našim predstavnicima, poručili su.

Udruženja su u pismu Evropskoj komisiji iznova podsetila da se pri računanju dana „boravka“, jedan jedini minut proveden na teritoriji Šengena uzima kao dan, te da se zbog dugih čekanja na ulazak i izlazak u EU vreme provedeno u koloni smatra „ostankom“, zbog čega je problem dodatno usložen. Takođe, još jednom su naglasili da su posade vozila u svim drugim vidovima transporta izuzete od pravila maksimalnih 90 dana boravka u periodu od 180 dana, zbog čega nema razloga da se profesionalni vozači drumskih vozila tretiraju kao obični građani koji ulaze u Šengen teritorije radi turističkog boravka, obrazovanja i sl.

Pozivamo da hitno izuzmete profesionalne vozače drumskih teretnih vozila iz sistema ograničenih dana boravka na teritoriji zemalja Šengena, uzimajući u obzir potrebe za prevozom, kao i da ukinute dosada izrečene mere zabrane ulaska, navodi se u apelu.

– Očekuje se da će uvoz i izvoz evropskih zemalja vrlo brzo biti snažno pogođen i zaustavljen postojećim sistemom viza i obračuna boravka. Vlasnici firmi čija proizvodnja zavisi od teretnih vozila i čije je sedište u zemljama članicama EU, neće imati alternativu za prijem i otpremu robe. S tim u vezi, odluka nadležnih organa o primeni navedenog pravila na profesionalne vozače kamiona – nosi veliku odgovornost, istaknuto je u zajedničkom pismu.

Srpski prevoznici, podsetimo, nakon više molbi državnim organima, sredinom decembra zvanično su od Vlade Srbije i zatražili hitnu reakciju pred nadležnim organima Evropske unije zbog pomenutih problema. Ipak, država se, barem prema informacijama dostupnim u javnosti, o ovom pitanju i eventualnim preduzetim aktivnostima – ne izjašnjava.

Novi sistem – novi problemi: šta kažu vozači? 

Kako na celu situaciju gledaju oni koji su prvi na udaru – odnosno za volanom? Svoje mišljenje o ovom problemu nedavno je dalo Udruženje vozača 381. Predstavnici tog udruženja, osnovanog sa idejom zastupanja interesa svih vozača u domaćem i međunarodnom transportu roba i putnika, ističu da ovakva diskriminacija ne samo da nepovoljno utiče na rad, već i ograničava osnovne slobode kretanja vozača.

Uvođenjem novih elektronskih metoda kontrole prelaska granica, kao i bezbednosnog sistema „ETIAS“, naša sloboda kretanja biće dodatno umanjena, a mogućnost neometanog obavljanja posla stvar prošlosti – smatraju. Podsećaju da će se to odraziti ne samo na transportnu industriju, već na sve grane privrede, a u konačnici i na sve građane naše zemlje.

– Odlazak profesionalnih vozača neće se odigrati naprasno, ali se ipak može očekivati u slučaju da se adekvatni koraci nadležnih ne preduzmu, što bi vodilo u ambis. Osećamo da je dužnost svih nas da odbranimo ovaj napad na transportnu industriju Srbije kao jedinu granu privrede koju većinski sačinjava domaće vlasništvo – vozači će biti spremni na to – navodi se u saopštenju za javnost koje su dostavili našoj redakciji.

Iz pomenutog udruženja ističu da je angažovanje nadležnih državnih organa Srbije, na rešavanju ovih pitanja, neophodan.

– Smatramo da dalje korake ka obezbeđivanju osnovnih sloboda kretanja i mogućnosti rada, kao ustavom zagarantovana prava, treba da preduzme vođstvo Republike Srbije u skladu sa osnovnim načelima i principima za koje se zalaže kao demokratska država. Svako rešenje treba potražiti demokratskim putem jer se kolektivno i zajednički zalažemo za iste demokratske vrednosti – izjavio je u ime Udruženja sekretar Stefan Arsić. 

Dodaju da su vozači spremni da „u saradnji sa državnim organima podele ideje, i pomognu da se sagledavanjem situacije iz drugog ugla uvide mogućnosti koje se prezentuju kao potencijalna rešenja krize“.

– Mišljenja smo da ovakvim predlozima ne treba da prethode radikalne mere. Takođe smo mišljenja da hitno treba da se izradi kompletan i obiman plan pomoći domaćoj transportnoj industriji kom treba da se priključe ljudi iz svih sfera transporta kao i državni službenici kako bismo izbegli gubitak profesionalnih vozača, transportnih kapaciteta i krah koji bi usledio – dodao je Arsić.

Foto: Pexels/Emrecan Dora, ilustracija

• BONUS SADRŽAJ: