Molim da pojasnite najvažnije rokove koji se spominju u CMR konvenciji?
Provera isporučene robe i protest U skladu sa čl. 30 CMR, primalac je u obavezi da proveri pristiglu robu i
Read moreArchives
Koje su prednosti POLISE O OTVORENOM POKRIĆU?
1) Polisom o otvorenom pokriću osiguravaju se sve pošiljke jednog osiguranika koje kreću na put u toku određenog vremenskog perioda
Read moreDa li možete da mi objasnite koji troškovi potpadaju pod troškove spašavanja u osiguranju robe u prevozu?
Pravo pomorskog osiguranja, kao posebnu kategoriju štete poznaje i razne troškove osiguranika koji su nastali kao posledica ostvarenja osiguranih rizika.
Read moreKoje polise osiguranja robe u prevozu postoje?
Pre svega treba odgovoriti na pitanje kada treba ugovoriti osiguranje robe u prevozu. Najprostiji odgovor bi bio: kada lice ime
Read moreOdgovornost drumskog prevoznika – visina i ograničenje odgovornosti – čl. 23 st. 4 CMR – troškovi carine, prevoza, drugi troškovi nastali u vezi sa prevozom
Pored isplate nadoknade za oštećenje robe, CMR konvencija takođe obavezuje prevoznike da nadoknade troškove prevoza, carine i druge troškove nastale
Read morePrevoznik sam u međunarodnom drumskom prevozu. U pitanju je bio prevoz robe različite vrednosti. Došlo je do delimičnog gubitka robe, međutim osiguravač je isplatio manje nego što iznosi šteta, pozivajući se na ograničenja po kilogramu. Da li možete na jednostavnom primeru da objasnite pravilnu kalkulaciju?
U savremenom transportnom pravu prihvaćen je princip ograničene odgovornosti. Ovo ograničenje se bazira na količini robe koja se prevozi, a
Read morePrevozio sam nove automobile u međunarodnom saobraćaju, na otvorenoj poluprikolici sa dva nivoa. Međutim put se popravljao, bilo je rasutog šljunka, a brzina ograničena. Međutim većina automobila nije poštovala ograničenje brzine i kamenčići su oštetili vozila u donjem nivou poluprikolice. Smatram da nisam odgovoran za štetu.
U slučaju okolnosti predviđenih u čl. 17 st. 2 (a-f) CMR, prevoznik će se osloboditi odgovornosti ukoliko dokaže (samo) postojanje
Read morePrevoznik sam u međunarodnom drumskom saobraćaju. Tokom vožnje izbio je požar u motornom prostoru vozila. Vatra se tako brzo proširila na vozilo i robu da pokušaj gašenja nije uspeo. Nastala je totalna šteta na vozilu i robi. Smatram da nisam odgovoran za štetu na robi jer nisam kriv za požar.
U praksi se često susrećemo sa slučajevima gde je tehničko stanje vozila (lomovi i kvarovi tokom prevoza) uzrok štete na
Read moreUgovorio sam prevoz skupe kozemetike od Velike Britanije do Srbije. Došlo je do krađe, prevoznik je priznao odgovornost. Međutim, prilikom isplate štete prevoznik mi je isplatio umesto 10.000 EUR fakturne vrednosti samo 1.000 EUR, u skladu sa CMR konvencijom. Da li postoji mogućnost naplate pune vrednosti štete od prevoznika?
Naknada pune štete na robi može se postići ugovornim povećanjem granica odgovornosti u slućaju gubitka (delimičan ili potpuni) ili oštećenja
Read more