Troškovi prevoza kontejnerima mogli bi da se udvostruče zbog dekarbonizacije

Dekarbonizacija transporta mogla bi da udvostruči troškove transporta robe kontejnerima, prognoziraju analitičari.

Uoči najvećeg međunarodnog pomorskog sajma – SMM, objavljen je najnoviji izveštaj „Pomorska prognoza do 2050. godine“. Ova detaljna publikacija od 72 stranice, koja je sada u svom osmom izdanju, pruža ažuriran pregled propisa, tehnologija i goriva potrebnih za dekarbonizaciju pomorstva, uključujući četiri scenarija koji istražuju uslove koji bi mogli ubrzati usvajanje određenih goriva i tehnologija do 2050.

Studija naglašava da će, bez obzira u kom pravcu industrija krene na svom putu dekarbonizacije, to doneti značajne troškove. Četiri simulirana scenarija predviđaju povećanje troškova po jedinici transportnog rada, sa procenama u rasponu od 69-75% za bulkere, 70-86% za tankere i 91-112% za kontejnerske brodove.

– Naša najnovija analiza pokazuje da bi dekarbonizacija transporta mogla da udvostruči troškove transporta robe kontejnerima – rekao je Eirik Ovrum, vodeći autor izveštaja „Pomorska prognoza do 2050“.

Na kraju krajeva, rastući troškovi pomorskog transporta moraće da se prenesu niz lanac vrednosti, a tržište već beleži trendove prenošenja ovih troškova na krajnje korisnike.

Godina na koju brodarstvo treba da obrati posebnu pažnju je 2030. Nju je Međunarodna pomorska organizacija (IMO) postavila za cilj smanjenje emisija iz brodarstva za 20 odsto, što neće biti moguće postići samo korišćenjem zelenih goriva, upozorava DNV.

Da bi se ispunili ciljevi dekarbonizacije IMO-a do 2030. godine, transportu će biti potrebno između 7 i 48 miliona tona ugljenično-neutralnih goriva, predviđa analiza kuće DNV.

Međutim, analitičari upozoravaju da će sa globalnom proizvodnjom ovih goriva u svim sektorima za koje se očekuje da će biti između 44 i 63 miliona tona do 2030. godine, biti gotovo nemoguće da brodarstvo obezbedi potreban udeo.

Prepreke za brodovlasnike

U februaru ove godine, Evropska komisija objavila je svoj predloženi klimatski cilj za 2040, postavljajući put ka klimatskoj neutralnosti za Evropsku uniju do 2050. godine, pokazujući brodarstvu kako da postignu zelenu tranziciju. Evropski brodovlasnici su pozdravili posvećenost Komisije da se pozabavi preprekama za uvođenje goriva sa niskom i nultom emisijom, uključujući e-goriva i napredna biogoriva u pomorstvu i da obezbedi prioritetni pristup ovim gorivima u odnosu na sektore koji imaju pristup drugim rešenjima za dekarbonizaciju.

Komisija je prepoznala da su povećani troškovi održivih goriva ključni faktor za konkurentnost brodarstva i preuzela je obavezu da razmotri regulatorne mere za podsticanje njihove proizvodnje.

– Ovo je prvi put da smo videli tako snažnu posvećenost da obezbedimo da brodarstvo ima prioritetni pristup gorivima sa niskim i nultim emisijama, kao što su napredna biogoriva i e-goriva. Razlika u ceni je ogromna, jer cena održivih goriva može biti četiri puta veća u poređenju sa gorivima koja se trenutno koriste u transportu – prokomentarisao je Sotiris Raptis, generalni sekretar Evropske zajednice udruženja brodara (ECSA).

Ceo izveštaj DNV „Pomorska prognoza do 2050.“ dostupan je ovde.

Izvor: Pomorac.hr
Foto: Pixabay.com/hectorgalarza, ilustracija