ANALIZA: Šta predviđa plan Ministarstva saobraćaja Srbije do 2026. u oblasti ŽELEZNICE?

Srbija očekuje da će obnova pruge Beograd-Niš početi ove godine, a da će potom uslediti i deonica Valjevo-Vrbnica, izjavio je u sredu ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić, na obeležavanju 5  godina od osnivanja Transportne zajednice u Beogradu.

Gradnja brze pruge Nišu jedan je od najvećih železničkih projekata u Srbiji, na koji se odavno čeka. Kako je ranije najavljeno, radovi će se, za razliku od trase ka severu zemlje, odvijati bez potpune obustave saobraćaja. Građevinci će na pruzi biti po takozvanom sistemu prozora: tri dana radova, tri dana saobraćaja.

A kad smo kod Niša, 6. jula konačno je počela i gradnja obilaznice kojom će konačno biti rešeno pitanje niškog železničkog čvora. Niška obilaznica, koja je dosada godinama (bezuspešno) najavljivana, deo je projekta modernizacije i rekonstrukcije pruge Niš-Dimitrovgrad, na trasi železničkog Koridora 10. Njenom izgradnjom biće omogućeno da vozovi više ne prolaze kroz centar grada, a bezbednost saobraćaja biće podignuta na viši nivo.

Koji nas još veliki projekti očekuju na železnici u narednom periodu? Šta je u planu za pruge u Vojvodini? Kolika sredstava će još biti izdvojeno za opremanje terminala u Batajnici? Koliko će koštati gradnja pruge do Nacionalnog stadiona? Da li država namerava da nastavi subvencionisanje domaćih železničkih preduzeća i u godinama koje slede?

Neki od odgovora na ova pitanja naziru se i iz planskih dokumenata državnih organa. Na primer, Ministarstvo građevinarstva početkom godine objavilo je srednjeročni plan 2024-2026, u kome su definisani glavni ciljevi u različitim oblastima, aktivnosti koje će se sprovoditi da bi se oni ostvarili, očekivani iznosi finansiranja i sl.

Analizirali smo ovaj dokument, kako bismo pobrojali najvažnije projekte koje on predviđa. U ovom tekstu fokus je na ŽELEZNICI. Neki od projekata su novi, neki će nastaviti da se realizuju, neki dobiti novi zamah…

Cilj: Bolja povezanost u Republici Srbiji u oblasti železničkog saobraćaja

Planirane aktivnosti:

– nastavak finansiranja projekta mađarsko-srpske železnice (rok za završetak aktivnosti kraj 2025), iz državnog budžeta i kredita;
– nastavak finansiranja rekonstrukcije železničke pruge Niš-Dimitrovgrad, rok za završetak 4. kvartal 2026. (budžet, krediti i donacije);
– finansiranje izgradnje pruge između Zemun polja i Nacionalnog stadiona (iz kredita domaće banke; ukupna procenjena finansijska sredstva 2024 – 4,3 milijarde dinara; 2025 – 17,41 milijarda dinara; 2026 – 9,81 milijardi dinara);
– nastavak modernizacije i rehabilitacije pruge Niš-Brestovac (rok za završetak 1. kvartal 2025, iz budžeta i finansijske pomoći EU);
– finansiranje izgradnje tunela br 4 na deonici Stalać-Đunis i nadzor na izvođenju radova (rok za završetak 2027);
– finansiranje izgradnje železničke pruge Sobovica-Lužnice-krak Batočina u Kragujevcu (rok za završetak početak 2026);
– finansiranje izgradnje mosta u Tomaševcu (završetak do kraja 2025); 
– izrada Idejnog projekta sa Studijom opravdanosti i Studijom o proceni uticaja na životnu sredinu rekonstrukcije i modernizacije železničke pruge Pančevo Glavna – Zrenjanin – Banatsko Mileševo – Senta – Subotica (rok za završetak aktivnosti je kraj 2025, a finansiranje je iz budžeta);
– finansiranje izgradnje priključaka za EVP Sukovo i EVP Bela Palanka na pruzi Niš-Dimitrovgrad (rok za završ. 4. kvartal 2024);
– finansiranje idejnog projekta izgradnje dva nova koloseka od stanice Beograd Centar do stanice Batajnica i izgradnje još dva nova koloseka u stanici Novi Beograd;
– izrada tehničke dokumentacije za regionalnu prugu Vrbas-Kula-Sombor (do kraja 2025. godine);
– finansiranje izrade tehničke dokumentacije za rekonstrukciju tunelskih cevi od Vukovog spomenika do planirane železničke stanice Karaburma, dužine 600 m, sa izgradnjom kompleksa putničke stanice Karaburma;
– finansiranje izgrade tehničke dokumentacije za izgradnju pruge za BG vozove paralelno sa postojećom prugom Beograd Ranžirna B – Ostružnica, na deonici između Rakovice i Makiškog Polja sa izgradnjom stanice BG voza u zoni metro stanice (depo);
– subvencije za privatna i državna preduzeća (isto kao i u 2024, i za naredne dve godine/2025. i 2026. iz budžeta je planirano 100 miliona dinara godišnje za državna, odnosno 20 milona dinara za privatna preduzeća);

Finansiranje opremanja intermodalnog terminala u Batajnici kroz sredstva subvencija – Logistički centri Srbije, 50 miliona dinara u 2024, rok za završetak aktivnosti 3. kvartal 2025.

Za više detalja, pogledajte kompletan dokument MGSI OVDE.