Hrvatska i Mađarska povezane novim kolosekom preko mosta Drava – Više tereta iz riječke luke

Novoizgrađeni kolosek preko novog železničkog mosta na Dravi u hrvatskom mestu Botovo, od stanice Novo Drnje do granice sa Mađarskom, pušten je u saobraćaj početkom sedmice. Novi kolosek, kao i novi most, izgrađeni su u sklopu rekonstrukcije postojećeg i izgradnje drugog koloseka na deonici Križevci – Koprivnica – državna granica.

Novi kolosek se završava na državnoj granici sa Mađarskom, gde se nastavlja na postojeću infrastrukturu mađarskih železnica.

– Od ukupno 42,6 kilometara, koliko je dužina železničke trase od Križevaca do mađarske granice, dosada je izgrađeno oko 38 kilometara novog koloseka. Tako je do sada okončano 75% projekta, a planirano je da se radovi završe do kraja 2025. godine, kada će vozovi moći da idu do 160 km/h. – navodi se u HŽ Infrastrukture.

Ukupna vrednost projekta je 350 miliona evra, a sufinansiran je iz fondova Evropske unije, odnosno iz Instrumenta za povezivanje Evrope (CEF).

Prema rečima Žarka Tušeka, državog sekretara u hrvatskom Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture, ovo je deo celokupnog projekta, koji je trenutno najveći projekat izgradnje infrastrukture u Hrvatskoj. Kako je naglasio, putnici će od Koprivnice do Zagreba biti udaljeni manje od sat vremena, što će poboljšti kvalitet života u ovom regionu.

Predsednik Uprave HŽ Infrastrukture Ivan Kršić istakao je da je ovaj most dugačak 300 metara, visok i širok 10 metara i težak 4.000 tona, a po njemu će se uglavnom kretati teretni vozovi iz i za riječku luku. Kako kaže, najvažnije je da će se povećati propusnost Mediteranskog koridora kako bi što više tereta moglo da prođe od Rijeke do Mađarske i obrnuto. Kršić je podsetio da je nedavno pušteno u saobraćaj 15 kilometara pruge.

Kako se u saopštnju navodi, postojeći stari jednokolosečni most nije imao dovoljnu nosivost za povećana saobraćajna opterećenja i brzine vozova, pa je zamenjen novim mostom koji će na kraju nositi dva koloseka.

Mehmet Jilmaz, predstavnik izvođača radova – turske kompanije Cengiz Insaat, kaže da su najizazovniji radovi bili su u koritu reke Drave, gde je bilo potrebno izgraditi stubove mosta. Kako su hrvatski mediji preneli, vrednost mosta je 23 miliona evra.

Više od 30 vozova na dan

Rukovodilac projekta ispred HŽ Infrastrukture Mario Rašić objasnio je što ta pruga znači za povećanje propusnosti saobraćaja.

– U uslovima kada nemamo zatvaranje pruge, ukupno prođe više od 30 vozova na dan, što je znatna promena u odnosu na vreme pre Šengena, kada je vozilo do šest vozova.

Izvor i foto: HŽ infrastruktura