Kombiverkehr reorganizovao transportne usluge, novi operateri na preko 35 ruta

Nemačka kompanija Kombiverkehr KG saopštila je da je uspešno završila proces reorganizacije transportnih usluga u rekordnom roku od šest meseci.

Realizacija ovog projekta u tako kratkom vremenskom periodu bila je složen poduhvat, navodi se u saopštenju kompanije.

– Bilo je potrebno potpuno upravljanje transportnim operacijama – od lokomotiva, vagona i obrade narudžbina, do saradnje u međunarodnom poslovanju – rekao je generalni direktor Armin Riedl.

Dienstleistungsgesellschaft für Intermodale Verkehre (DIV), podružnica Kombiverkehra specijalizovana za upravljanje voznim parkom i održavanje vagona, morala je brzo da pribavi specijalizovanu opremu i integriše je u relevantne rute. DIV sada upravlja flotom od preko 1.600 vagona.

Četiri ključna partnera preuzimaju glavne transportne rute

U okviru reorganizacije, veliki paketi usluga sada su u nadležnosti četiri železnička teretna preduzeća – KombiRail Europe, Lokomotion, SBB Cargo International i DB Cargo.

KombiRail Europe, kompanija u punom vlasništvu Kombiverkehra, sada upravlja svim nacionalnim prevozom, ali i kontinentalnim transportom između Nemačke i Holandije, kao i između Duizburga i Poznanja.

Implementacija ove promene bila je složen i logistički zahtevan proces, koji je podrazumevao prilagođavanje IT sistema, angažovanje dodatnih vučnih jedinica i zapošljavanje novih mašinovođa, dodaje se u saopštenju.

KombiRail Europe je, na primer, morao da poveća broj dispečera na čak 16, dok je broj mašinovođa premašio 40.

Lokomotion, u kojem Kombiverkehr poseduje 20% udela, proširio je svoje aktivnosti i sada direktno posluje sa ovom kompanijom, dok je ranije bio podugovarač DB Cargo.

Istovremeno, SBB Cargo International preuzeo je transportne operacije na relacijama Mortara–Duizburg, Mortara–Roterdam i Mortara–Gent, pri čemu se vozovi prvi put kreću i preko francuske teritorije.

DB Cargo je, uprkos promenama, zadržao deo usluga, posebno na linijama prema Francuskoj, Španiji, Švedskoj i Italiji.

– Naravno, ostajemo povezani sa našim prvobitnim akcionarom, železničkim teretnim operaterom DB Cargo – naglašava Riedl, ističući doprinos koji je kompanija dala u ovom procesu.

Saradnja sa 18 železničkih operatera

Ukupno, Kombiverkehr sada sarađuje sa 18 železničkih operatera, od kojih je 11 direktnih ugovornih partnera, koji dodatno angažuju još sedam drugih železničkih kompanija kao izvršne prevoznike.

Novi partneri u intermodalnoj mreži uključuju Frachtbahn iz Beča i Hector Rail iz Bohuma.

U procesu reorganizacije, operateri su promenjeni na oko 35 ruta, pri čemu su najintenzivnije promene sprovedene u decembru 2024. godine, kada je istovremeno prebačeno više desetina linija, dodaju iz kompanije Kombiverkehr.

– Desetak usluga je prešlo u nove ruke. Na rutama s posebno visokim obimom transporta nudimo između tri i pet polazaka nedeljno u oba smera, dok na relaciji Duizburg – Libek imamo čak jedanaest polazaka. Ako pomnožimo broj pogođenih linija sa brojem nedeljnih polazaka, dolazimo do grubog broja od nekoliko stotina vozova koji sada saobraćaju pod novom upravom – naveo je generalni direktor Heiko Krebs.

Povod za reorganizaciju

Odluka o reorganizaciji i prenošenju odgovornosti za veći deo transportnih operacija na druga železnička preduzeća doneta je nakon što je Evropska komisija pokrenula postupak protiv Nemačke kao vlasnika kompanije DB Cargo, što je stvorilo pravnu nesigurnost u daljoj saradnji između dve kompanije, ističe se u saopštenju.

– Da nismo preduzeli odlučne korake, posledice po naše kupce bile bi nepredvidive. Postojao je rizik da iznenada ne bismo mogli da ponudimo železničke usluge. To nismo želeli da rizikujemo – navodi Riedl.

Dodatne informacije i ključni datumi u vezi sa reorganizacijom dostupni su na sajtu kompanije.

Foto: Kombiverkehr