Domaćim prevoznicima visoke kazne, strani prolaze bez „udara po džepu“!
Za razliku od naših kamiondžija koji za svaku grešku plaćaju paprene kazne u inostranstvu, njihove kolege iz drugih država, koje i svesno krše domaće propise, često prolaze bez „udara po džepu“.
Razlog je nedostatak inspektora u drumskom transportu, svega ih je 12 u celoj Srbiji, pa se stranci sve drskije ponašaju i često „skidaju kajmak“ ispred nosa našim transportnim firmama.
– Mi smo kao Poslovno udruženje međunarodnog transporta pokrenuli inicijativu koja bi, po uzoru na rešenja u nekim drugim zemljama, i kod nas mogla da donese dobre rezultate – kaže za Novosti Neđo Mandić, predsednik PUMED.
On kaže da je jasno da država Srbija teško može da poveća broj inspektora jer za to, jednostavno, nema novca. Odnosno, plate su suviše male da bi neko uopšte i hteo da se bavi teškim, odgovornim, terenskim poslom.
– Plate inspektora su 50.000-60.000 dinara mesečno. Pri tome rade u zaista teškim terenskim uslovima. Ako se zna da saobraćajni inženjeri i u Srbiji lako mogu da zarade 1.200 do 1.500 EUR, jasno je zašto se niko „ne otima“ za mesto inspektora – objašnjava Mandić.
Zato je PUMED nadležnim ministarstvima predložio da se primene rešenja iz Francuske ili Grčke.
– Tamo postoje inspektori volonteri koji se regrutuju iz redova prevoznika. Prvo bi prošli selekciju nadležnog ministarstva. Odabrani bi zatim išli na kurseve, a ne bi imali pravo ni da samostalno kontrolišu, već u „patroli“ sa najmanje još dvojicom kolega. Proveravali bi da li strani vozač ima potrebnu prateću dokumentaciju i sve dozvole.
Takođe, ne bi mogli da zaustavljaju vozila, već bi na parkingu, odmorištu, mogli da od vozača zatraže da prekontrolišu papire, pojašnjava Mandić.
– Verujem da bi bilo ljudi koji bi žrtvovali poneki svoj dan za opšte dobro. U krajnjem slučaju, svi bismo bili na dobiti. I država i mi, jer bismo eliminisali sivu ekonomiju.
Mandić dodaje da narednih dana očekuje nekoliko razgovora sa nadležnim ministarstvima o mnogim temama.
Izvor: Novosti
