Stokholm uvodi zonu ultra niske emisije, prevoznici zabrinuti

Gradsko veće Stokholma saopštilo je da će do 31. decembra sledeće godine uvesti zonu čistog vazduha koja će važiti za deo centra grada. „Ekološka zona klase 3“, biće uvedena u oblasti unutar ulica Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan and Sveavägen. Ulaz i izlaz iz tunela Klara i Mäster Samuelsgatan takođe će biti deo zone koja se prostire na oko 180.000 kvadratnih metara, piše trans.info.

– Po pravilu, ekološka zona dozvoljava samo električna vozila i vozila sa niskim emisijama gasova. Plug-in hibridi sa niskom emisijom takođe su dozvoljeni za prevoz teškog tereta. Uredba će se primenjivati 24 časa dnevno, svakog dana u nedelji. Jedini izuzeci su vozila koja koriste policija i hitne službe i automobil sa vozačem ili suvozačem koji je invalid i ima dozvolu za parkiranje za invalide – navode iz Gradskog veća Stokholma.

Gradsko veće Stokholma tvrdi da je zona neophodna iz zdravstvenih razloga, zbog zagađenja izazvanog emisijom štetnih gasova iz vozila.

Oni navode da je nekoliko vlasnika nekretnina i prevoznika koji posluju u zoni već uključeno u projekat Vinnova, koji je fokusiran na održive isporuke. U gradu navode da je transport na električni pogon tiši i stoga otvara mogućnost danonoćne isporuke.

– Elektrifikacija treba da ide brže. Električna vozila doprinose smanjenju emisija i smanjenju buke, što znači da se više isporuka može obaviti noću. Na taj način se, takođe, smanjuju i gužve i zastoji na putevima u centru grada – kaže Lars Stromgren, savetnik za saobraćaj u gradu Stokholmu.

Polovinom 2025. godine biće doneta odluka da li će se zona dalje širiti.

Tina Thorsell, predstavnica švedskog udruženja transporta Transportforetagen, istakla je da je švedski transportni sektor jedan od najčistijih na svetu i da se restrukturira veoma brzo.

– Od 2010. godine smanjili smo emisije za 34%. Ali Partija zelenih i njihove kolege u gradu Stokholmu sada se previše žure. Potrebno nam je kontinuirano ulaganje u elektroenergetsku infrastrukturu i obećanje da će javni sektor kupovati samo „zeleni transport“ – rekla je Tina Thorsell.

Ona je takođe naglasila da većina švedskih prevoznika smatra da njihovi kupci nisu spremni da plate više za održiva transportna rešenja.

Foto: Pixabay/robertaengland