Švedska priprema izmene propisa o radnom vremenu vozača – Firmi upozorenje umesto novčane kazne
Švedska vlada predložila je izmene propisa o radnom vremenu vozača uvođenjem upozorenja umesto novčanih kazni za određene prekršaje, pod uslovom da je prekršaj manji i da kompanija ima čistu evidenciju, pišu evropski portali.
Memorandum švedske vlade predlaže izmene propisa za drumske prevoznike u oblasti vremena vožnje i odmora, kao i izmene propisa u oblasti tahografa. Ključne izmene odnose se na sledeće segmente:
- Upozorenja umesto novčanih kazni: u slučajevima manjih prekršaja, transportne kompanije bi dobile opomenu umesto novčane kazne, pod uslovom da prekršaj nije ozbiljan i da kompanija ima dobru predistoriju. Ovo ima za cilj da pomogne preduzećima da bolje razumeju i poštuju propise.
- Promene pravila o odgovornosti: zbog nedavnih promena u regulativi Evropske unije, predložena su prilagođavanja pravila o odgovornosti za vozače i kompanije, posebno u pogledu perioda odmora za vozače u povremenom prevozu putnika.
- Kazne za kršenje propisa u oblasti tahografa u inostranstvu: predlog uvodi novčane kazne za kršenje propisa EU o tahografima, počinjeno u drugim državama EEA ili Švajcarskoj.
- Uklanjanje zahteva za tahografsku karticu iz švedskog zakona: memorandum predlaže da se iz švedskog zakona ukloni zahtev da vozači vozila opremljenih digitalnim tahografima moraju imati tahografsku karticu. Ova promena je predložena zato što propis EU o tahografima već precizira kada treba koristiti tahografsku karticu.
- Planirani sistem upozorenja je dizajniran tako da bude fleksibilniji i podržava kompanije koje su generalno u skladu sa propisima, ali povremeno mogu napraviti greške. Cilj mu je da zameni novčane kazne u određenim situacijama, dajući preduzećima šansu da isprave manje probleme pre nego što se suoče sa finansijskim kaznama.
Predložene izmene treba da stupe na snagu 1. februara 2025. godine.
Za koje prekršaje sledi upozorenje umesto novčane kazne?
Memorandum predlaže da se izrekne opomena, a ne novčana kazna, ako se smatra da je to dovoljna mera za prekršaj, s obzirom na njegovu ozbiljnost. Međutim, upozorenje se ne bi smatralo dovoljnim u sledećim slučajevima:
- Ako je preduzeće ranije bilo opomenuto ili kažnjeno za sličan prekršaj u protekle četiri godine.
- Ako postoji veliki broj prekršaja.
- Ako se čini da je prekršaj deo sistematskog nepoštovanja pravila, pokušaja da se ona zaobiđu ili da se rad inspekcije značajno opstruira;
- Ako je prekršaj opasan po bezbednost na putu ili ukazuje na loše uslove rada za vozače.
Sistem upozorenja bi se primenjivao samo na kazne izrečene prevozniku (prevozniku), a ne vozaču. Odnosio bi se na kršenja pravila o vremenu vožnje i odmora, kao i na kršenje propisa o tahografima. Ono što je važno, važio bi i za strane kamione i prevoznike koji posluju u Švedskoj.
Kako bi se davala upozorenja?
Upozorenje bi izdala Švedska agencija za saobraćaj, tokom kontrole kompanije. Ukoliko se utvrdi kršenje, Agencija bi procenila da li je upozorenje dovoljno ili je neophodna novčana kazna. Čak i ako se na početku razmatra novčana kazna, ona bi se mogla smanjiti ili u potpunosti odbaciti, na osnovu specifičnih okolnosti.
Šta je sa proverama na putu?
Predloženi sistem upozorenja se ne bi primenjivao na provere tahografa na putu.
Sistem upozorenja je posebno osmišljen za kontrole preduzeća koje sprovodi Švedska agencija za transport. Provere na putu, s druge strane, obično sprovodi policija i fokusiraju se na usaglašenost vozača sa propisima.
Prilikom kontrole na putu, policija stranom prevozniku ne može da izrekne opomenu umesto novčane kazne. U memorandumu se objašnjava da će, ukoliko se tokom takvog pregleda utvrdi da strani prevoznik krši propise, policija ipak izricati novčanu kaznu. Međutim, kada slučaj kasnije razmotri Švedska agencija za saobraćaj, proceniće da li bi upozorenje bilo prikladnije od novčane kazne. Ako je tako, kazna za stranog prevoznika će biti povučena.
Izvor: trans.info
