Teretni vozovi i e-kombiji za efikasnu city logistiku – Beč dobija jedinstveni bimodalni centar
Kompanija DLH Austria izgradiće bimodalni gradski logistički centar u srcu Beča, koji će pametno povezati teretne vozove i električne kombije, sa ciljem da se urbana logistika redefiniše iz korena, piše verkehr.co.at.
U industrijskoj zoni Simmering, od marta 2026. počeće sa radom nova vrsta objekta: DLH Austria je započela realizaciju centra „CLC Schusslinie“, bimodalnog centra za gradsku logistiku.
Generalni direktor DLH Austria Christian Vogt navodi da objekat „briše granicu između puta i železnice, kao i između periferije i centra grada“.
Na parceli od 15.000m2, u neposrednoj blizini autoputa A4 i gradskog železničkog sistema, biće izgrađen centar koji će jednako primati robu vozom i kamionima. Ovaj pristup ne donosi samo efikasnost u tzv. poslednjoj milji isporuke, već postavlja i nove standarde održivosti u urbanoj distribuciji robe.
Gradska logistika sa planom
Vogt opisuje novi centar kao „deo rešenja za tiši i čistiji Beč“. Dok se velike količine robe obično pretovaraju na obodima grada u klasičnim logističkim centrima, ovde će ubuduće kompozicije sa do četiri vagona direktno dolaziti na lokaciju.
Tamo će roba biti pretovarena i raspodeljena u tzv. „izlaznoj hali“ na električne kombije i skutere, koji će bez emisije polaziti ka centru grada, prenosi verkehr.co.at.
Hala ima kapacitet za do 49 vozila, koja će stalno kružiti – preuzimati teret i zatim se puniti u integrisanoj električnoj mreži. Kako Vogt ističe, ovakav „drive-in“ koncept za mala električna vozila za dostavu je „gotovo jedinstven u svetu“, jer u jednom objektu spaja logistiku i infrastrukturu za punjenje, čime se izbegavaju prazne vožnje i dodatne emisije.
Zelena logistika
DLH Austria planira da za novi objekat dobije DGNB zlatnu sertifikaciju i time dodatno smanji ekološki otisak. Ujedno, planirana je ugradnja fotonaponske elektrane na poslovnoj zgradi, kao i ozelenjene površine oko objekta, kako bi se ispunili ekološki zahtevi.
Dimenzije hala su rezultat praktičnog pristupa: dve hale od po 3.800m², sa po šest vrata, nude dovoljno kapaciteta bez stvaranja „haotičnih dvorišta“, kako to Vogt opisuje. Dosadašnja iskustva pokazuju da je moguće obaviti tri utovara ili istovara istovremeno po hali, i do deset kružnih tura po vozilu dnevno. Centar je time precizno prilagođen urbanim potrebama: svakome ko želi da se bavi logističkim procesima unutar grada treba visoka učestalost pretovara – a ne ogromna skladišta.
U gradu ono što unesem – idealno bi bilo da istog dana i izađe, naglašava Vogt.
Pilot-projekat sa snažnim potencijalom
DLH Austria razvija ovaj projekat spekulativno, sa jasnom ambicijom da do planiranog početka rada u prvom kvartalu 2026. nađe dugoročnog zakupca. Već se vode razgovori sa maloprodajnim preduzećima i kompanijama za e-trgovinu, otkriva Vogt, ali još nema potpisanog ugovora. Ekskluzivno partnerstvo moglo bi u narednim mesecima dodatno doraditi koncept.
Ukoliko ovaj pilot-projekat u Beču uspe da dokaže da bimodalni logistički centri u gradu funkcionišu i u ekološkom i ekonomskom aspektu – „a mi smo u to uvereni“, navodi Vogt – DLH planira izgradnju dodatnih lokacija u Beču i šire. Uspeh u Simmeringu mogao bi da bude signal i drugim metropolama, gde je prostor ograničen, ekološki propisi strogi, a saobraćajna zagušenja ozbiljan problem, izveštava verkehr.co.at.
– Danas postavljamo temelj za logistiku budućnosti: i to u samom srcu grada – zaključuje Christian Vogt.
Foto: DLH Austria (dlh-realestate.com)
