U ovom skladištu radnicima pomažu i NAOČARE proširene stvarnosti!
Koliko daleko je odmaklo korišćenje pametnih tehnologija u optimizaciji logističkih procesa? Čini se da se granice pomeraju svakog dana! Da li ste znali da postoje skladišta u kojima radnici sa operaterima komuniciraju putem naočara proširene stvarnosti (AR – augmented reality – glasses)?
Reč je o interesantnom gedžetu koji u svom evropskom distributivnom centru u Mađarskoj, primenjuje Huawei – tehnološka kompanija koja je i inače „odgovorna“ za veliki broj inovativnih rešenja namenjenih automatizaviji logističkih procesa i dostizanju veće efektivnosti.
Radnici skladišta upotrebom naočara brzo i jednostavno komuniciraju sa operaterima van skladišta, pomoću 2K HD kamere koja se nalazi na prednjoj strani naočara, i ekrana, koji je takođe deo naočara.
Slanjem slika omogućena je jednostavna i brza komunikacija, što vodi ka uštedi vremena. Ovaj izum je samo jedan od najnovijih alata i rešenja koje kompanija primenuje u svom centru nadomak Budimpešte.
– Imamo i automatizovane viljuškare, automatizovane viljuškare sa visokim dizanjem i još nekoliko tehnologija za optimizaciju operacija i postizanje veće efikasnosti – rekao je u intervjuu za portal railfreight.com Tamas Boday, predstavnik kompanije Huawei.
5G i železnica
Ova kompanija našla se nedavno u žiži javnosti i zbog projekta East-West Gate – prvog 5G terminala u Evropi. Huawei, u partnerstvu sa Vodafonom, obezbeđuje kompletna tehnološka rešenja za ovo intermodalno čvorište. EWG bi, prema planu, trebalo da postane operativan već na proleće, a u pitanju je veliki korak u pravcu digitalizacije na železnici.
Govoreći o 5G inovacijama koje Huawei može da obezbedi za terminale, Boday ističe da su prednosti ogromne. Iako veštačka inteligencija (AI) nije nova u svetu terminala, postoje određene prednosti konkretno kod 5G tehnologije koje su od posebnog značaja.
– 5G ne samo da omogućava veliki propusne opsege u downlink, već i uplink delu komunikacije. Zašto nam to treba u terminalu kao što je East West Gate? Pa, potrebne su nam kamere visoke definicije na dizalicama, koje šalju informacije u kontrolne sobe, gde operateri vide u realnom vremenu šta ovi kranovi rade. A onda moramo da pošaljemo povratne kontrolne signale dizalicama, kako bi oni radili ono za šta su namenjeni – objašanjava Boday za railfreight.com.
Foto: unsplash.com/Austin P, ilustracija
