Najveće luke u Evropi: ključni trendovi 2024. menjaju poredak na listi TOP 15
Najnovije rangiranje kontejnerskih luka u Evropi, koju je sastavila istraživačka kuća Port Economics, otkriva godinu dinamičnih promena među najprometnijim čvorištima kontinentu. I dok dugogodišnji lideri poput Roterdama i Antverpen-Briža ostaju na čelu, nekoliko mediteranskih i baltičkih luka je zabeležilo izuzetan rast.
Kako piše trans.info, Roterdam je zadržao svoju poziciju najveće kontejnerske luke u Evropi, sa prometom od 13,4 miliona TEU u 2023. godini. Međutim, Antverpen-Briž je zabeležio impresivan rast od 6,8% na godišnjem nivou u prva devet meseci 2024. godine, nadmašivši Roterdamov rast od 2,2%. Ako se ovaj trend nastavi, razlika između ove dve luke mogla bi da se smanji na manje od 0,5 miliona TEU do kraja 2024. godine.
Hamburg, na trećem mestu, imao je skroman pad od 0,4% u 2023. godini, dok je Bremerhaven zabeležio snažan rast od 9,6% početkom 2024. godine. Ipak, Hamburg i dalje zaostaje za Roterdamom za više od 6 miliona TEU.
Mediteranske luke: Uspon Južne Evrope
Južna Evropa se izdvaja kao ključna regija rasta. Valensija je sa rastom od 15,4% na godišnjem nivou početkom 2024. godine spremna da prestigne Pirej, i da postane četvrta najveća luka u EU do kraja godine. U međuvremenu, Barselona je zabeležila izuzetan rast od 21,4%, čime se približila konkurenciji – Pireju i Alhesirasu.
Pirej je pretrpeo pad od 9,7% u 2023. godini, zbog značajnog smanjenja tranzita kroz Suecki kanal, što je stvorilo zagušenja u Istočnom Mediteranu. Alhesiras je ostvario skroman rast od 0,9% usled snažne konkurencije iz Tanger Meda. Suprotno tome, luke poput Đoja Taura (Giora Tauro, 10,1%) i Sinesa (14,8%) zabeležile su rast u dvocifrenim procentima, zahvaljujući povoljnim promenama u brodskim rutama.
Baltičke luke: Gdanjsk prednjači
Gdanjsk nastavlja svoj snažan uzlazni trend, beležeći rast od 10,5% na godišnjem nivou, uprkos širenju terminala koje je u toku. Poljska luka je obradila više od 2 miliona TEU-a u 2023. godini, učvršćujući svoju poziciju kao vodeće baltičko čvorište. Ostale baltičke luke, uključujući Klaipedu i Gdinju, takođe se približavaju značajnim prekretnicama, sa obe luke koje se približavaju pragu od milion TEU godišnje.
Francuske luke: HAROPA napreduje
Francuska lučka grupa HAROPA napredovala je na rang listi, postigavši rast od 16% u prvoj polovini 2024. godine i zauzela desetu poziciju. Međutim, Marselj je zabeležio pad od 13% u 2023. godini, što ukazuje na različite performanse među francuskim lukama.
Širi trendovi i prognoza
Prema Port Economics-u, pejzaž kontejnerskog saobraćaja u Evropi brzo se menja.
Šest od 15 vodećih luka zabeležilo je dvocifrene stope rasta početkom 2024. godine, što ukazuje na otpornost uprkos izazovima poput krize u Crvenom moru i promena u globalnim trgovinskim tokovima.
Mediteranske luke, posebno Valensija i Barselona, iskorišćavaju nove prilike i predvode u ovom regionu. Istovremeno, tradicionalne luke poput Roterdama i Antverpen-Briža suočavaju se sa sve većim pritiscima od manjih, brzo rastućih konkurenata.
– Ako se trenutni trendovi nastave, 2024. godina će doneti pomeranje na rang listama, sa Valensijom koja bi mogla da zauzme četvrtu poziciju, dok bi Alhesiras mogao da prestigne Pirej. Ipak, luke Beneluksa ostaju dominantne, nastavljajući da igraju ključnu ulogu u evropskoj pomorskoj trgovini – zaključuje se u analizi.
Rangiranje u prvoj polovini 2024. godine pogledajte OVDE.
Foto: Pixabay/ilustracija
