Oporavak intermodalnog transporta u drugom kvartalu 2024.
U uvodniku biltena UIRR (Međunarodne unije za drumski i železnički transport), koji je objavljen 14. avgusta, generalni direktor udruženja Ralf-Charley Schultze kaže da je drugi kvartal 2024. godine doneo poboljšanje od 4,25 odsto u performansama intermodalnog železničkog prevoza.
Kako se navodi u tekstu na sajtu trasportoeuropa.it, ovo poboljšanje dolazi nakon perioda poremećaja koji su ozbiljno ugrozili sektor. Iako su operateri sektora dočekali ovaj napredak sa umerenom nadom, i dalje postoje izazovi kao što su infrastrukturni radovi koji bi mogli prouzrokovati dodatne poteškoće tokom letnjih meseci. Neki od najugroženijih pravaca uključuju prugu Sempione, deo Passau, Dolinu Rajne, deo od Sofije do Niša i neka područja Budimpešte.
Tako operateri železničkog saobraćaja ostaju oprezni i „neutralni“. Schultze objašnjava da ova procena odražava svest o poteškoćama koje predstoje za sektor, ali i izvesno poverenje u sposobnost upravljanja očekivanim poremećajima infrastrukture. Međutim, smatra da loša koordinacija rada može lako ugroziti kvantitet i kvalitet usluga u nekoliko regiona Evrope.
Kako se u tom uvodniku navodi, sektor intermodala dodatno komplikuju: geopolitičke tenzije i ekonomske nesigurnosti. Iz tog razloga, izuzetno je važan koordinisani rad političkih i regulatornih vlasti. I pored tih izazova, zajednica intermodalnog prevoza nije prestala da ulaže u nove kapacitete prevoza i terminale, kao i u digitalna rešenja koja imaju za cilj poboljšanje konkurentnosti sektora.
Urednički članak dodaje da su investicije u inovacije i kapacitete jasna demonstracija poverenja od strane operatera, koji u intermodalnosti vide ključni element za budućnost logistike u Evropi.
Međutim, da bi se ovo poverenje pretvorilo u konkretan razvoj, potrebna je veća podrška od strane političkih donosioca odluka. Uloga institucija je zaista ključna za jačanje poverenja preduzeća i osiguranje da intermodalni železnički prevoz može nastaviti da se razvija kao visoko efikasan i konkurentan servis.
Schultze naglašava ključnu ulogu kombinovanog prevoza u procesu re-industrijalizacije Evrope. Međutim, da bi se potpuno ostvario ovaj potencijal, neophodan je koordinisan i proaktivan pristup koji će omogućiti uspešno suočavanje sa infrastrukturnim i geopolitičkim izazovima sa kojima će sektor neizbežno morati da se suoči u narednim mesecima.
