Stigle nove šine iz Kine – Izgradnja pruge Novi Sad-Subotica u punom jeku (VIDEO)

Izgradnja brze pruge Novi Sad-Subotica za brzinu od 200 kilometara na sat je u punom jeku, radi se duž cele trase, sa ciljem da projekat bude završen do kraja 2024. godine, saopštila je Infrastruktura železnice Srbije.

U proteklih godinu dana urađeno je 76% radova na donjem stroju, 67% radova na izgradnji mostova, propusta i podvožnjaka, a duž čitave trase izvode se radovi na izgradnji kontaktne mreže, telekomunikacija, signalizacije, staničnih zgrada i drugih objekata. Do sada su izvedeni radovi u vrednosti od skoro četrdesetak odsto ukupne vrednosti posla.

– Do sredine jula položeno je oko 15 kilometara brze pruge na deonici Novi Sad-Sajlovo-Rumenka, a radi se i na postavljanju skretnica. Sredinom jula radilo se na postavljanju pragova između Novog Sada i Rumenke i na postavljanju šina između Rumenke i Kisača. Samo sredinom jula je iz Kine stiglo 216 komada šina, svaki dužine od po 50 metara, ukupne težine oko 650 tona – navode iz Infrastrukture.

Pruga Novi Sad-Subotica duga je 108 kilometara i biće prilagođena za brzinu od 200 kilometara na sat. Izvođač radova je kineski konzorcijum China Railway International i China Communications Construction Company.

Vrednost ugovora je 1,16 milijardi dolara. Ugovoreni rok za završetak radova je do kraja avgusta 2025. godine, ali iz Infrastrukture železnica Srbije kažu da je planirano da radovi budu završeni do kraja 2024. godine.

Infrastruktura podseća i da su na trasi brze pruge Novi Sad-Subotica započeli radovi na najvećem broju od ukupno 58 novih objekata koji će biti izgrađeni (30 nadvožnjaka, 13 podvožnjaka, pet galerija, kao i po dva pešačko-biciklistička pothodnika i potporne konstrukcije uz galeriju).

Najteži i najsloženiji objekat je vijadukt u Vrbasu dug 1.465 metara, a grade se i vijadukti u Malom Iđošu, Zmajevu, Stepanovićevu, Lovćencu i Bačkoj Topoli.

Rekonstrukcija 9 železničkih stanica i izgradnja 3 nove

Na trasi brze pruge biće izgrađene i četiri mostovske konstrukcije preko kanala Dunav-Tisa-Dunav.

Najintenzivniji su radovi u železničkoj stanici Novi Sad. U toku su radovi na izgradnji putničkog i teretnog pothodnika, zatim peronskih zidova i nadstrešnica, postavljanju liftova, termoizolaciji, rekonstrukciji same stanične zgrade, kao i zgrade Elektrovučne podstanice.

Projektom je predviđena rekonstrukcija devet železničkih stanica: Novi Sad, Sajlovo, Kisač, Stepanovićevo, Zmajevo, Bačka Topola, Žednik, Naumovićevo i Subotica, kao i tri nove stanice sa staničnim kapacitetima: Rumenka, Vrbas i Lovćenac.

Od Novog Sada do Subotice za 42 minuta

Projekat modernizacije pruge Beograd-Subotica podrazumeva primenu evropskih standarda interoperabilnosti, pruga će biti elektrificirana i opremljena savremenim signalno-sigurnosnim i telekomunikacionim uređajima (ETCS nivo 2). Sva ukrštanja pruge sa drumskim saobraćajnicama biće denivelisana, to znači da na čitavoj brzoj pruzi Beograd-Novi Sad-Subotica-Kelebija državna granica sa Mađarskom, neće postojati putni prelazi.

Prema simulacijama, kada brza pruga Novi Sad-Subotica bude završena, međunarodni putnički vozovi ovu relaciju prelaziće za 42 minuta.

Foto: Infrastruktura železnice Srbije 

• BONUS sadržaj

U novosadsku luku stigla oprema za izgradnju pruge – Sa barži pretovarene lokomotive od 138 tona