Nek Dunav bude vodeni autoput

Međunarodna konferencija o razvoju luka na Dunavu u okviru projekta „Dahar” okupila je u velikoj sali Skupštine APV u Novom Sadu predstavnike evropskih zemalja zainteresovanih za podsticanje razvoja vodnog transporta: Austrije, Mađarske, Rumunije, Bugarske, Slovačke, Hrvatske i Srbije. Partneri iz naše zemlje su Univerzitet u Novom Sadu – FTN, Luka Novi Sad i Pokrajinski sekretarijat za privredu, zapošljavanje i ravnopravnost polova.

Rukovodilac projekta prof. dr Milosav Georgijević je rekao da u okviru Dunavske strategije treba da se uradi ono što će omogućiti da sutra bude više robe na Dunavu, a manje na kamionima te da transport dobije dodatnu dimenziju, logistiku. Time bismo postali sastavni deo Evrope i svima bi bilo bolje. S tim u vezi, dr Georgijević kaže da su iz master-plana svih luka i partnera na Dunavu proizašle preporuke političkim i državnim strukturama, s kojima zemlje učesnice treba da ubuduće, uz pomoć Dunavske strategije, harmonizuju svoje stavove, da bi Dunav sutra bio manje zavisan od toga da li će biti vode ili ne i da bismo izbegli situacije da po dva meseca nije plovan, što nije dobro.

Pomoćnica ministra saobraćaja za vodni saobraćaj i bezbednost plovidbe Mirjana Trifunović kaže da se godinama preduzimaju aktivnosti na pospešivanju rečnog transporta.

Međutim, prirodni transportni koridori još uvek nisu iskorišćeni, a neophodno je da se poveća vodni transport. On je na Dunavu 11 puta manji nego na Rajni, a pruža se šansa da 20 odsto transporta prebacimo na reke. Istina, stanje infrastrukture Dunava i Save je poboljšano u proteklom periodu, neki projekti su u toku, prvi radovi na Dunavu očekuju se krajem ove godine, a na Savi sledeće.

Međutim, sagovornica dodaje da se mnogo više mora raditi na modernizaciji naših luka jer su kao čvorišta i infrastrukturni objekti vodnog saobraćaja nesumnjivo veoma značajne za povećanje protoka robe vodnim transportom. Strategija razvoja vodnog saobraćaja koju će raditi Ministarstvo saobraćaja daće odgovor na pitanje koje su potrebe privrede i na koji način će se vodni transport razvijati od 2015. do 2025.

Podeli na društvenim mrežama:

Slične teme...

Ponovo oglašena prodaja Luke Novi Sad po duplo niž... Ministarstvo privrede Srbije 12. decembra je objavilo novi tender za prodaju Luke Novi Sad po početnoj ceni od oko 7,99 mil EUR. Na prethodnom tend...
Izabrani izvođači radova na rekonstrukciji brodske... Konzorcijum predvođen nemačkom kompanijom DSD Noel izvodiće radove na rekonstrukciji brodske prevodnice Hidroelektrane Đerdap 1, čija je vrednost 27 m...
Potpisan ugovor o ulaganju u vodni saobraćaj vreda... Vlada Srbije i Evropska investiciona banka potpisali su 23. novembra ugovor o ulaganju u rečnu transportnu infrastrukturu vredan 100 mil EUR, saopštil...
Nema kupaca za Luku Novi Sad Za AD Luka Novi Sad nije bilo zainteresovanih kupaca, pošto do 21. novembra, do kada je bio rok za dostavljanje ponuda potencijalnih investitora nije ...
Srbija dobija najsavremeniji sistem plovidbe Dunav... Srbija je prva zemlja u Evropi, na celom toku Dunava, koja će imati najsavremenije bove vidljive u svim uslovima plovidbe, bilo da je dan, noć, magla ...
Ponovo produžen tender za prodaju „Luke Novi... Ministarstvo privrede Srbije 22. oktobra je ponovo produžilo rok za dostavljanje ponuda na tender za prodaju 99,4% akcija "Luke Novi Sad" po početnoj ...
Pretovar tereta u srpskim lukama u porastu Agencija za upravljanje lukama zabeležila je u prvih devet meseci ove godine značajan porast obima teretnog saobraćaja na rekama u Srbiji. Do 30. sept...
Tender za prodaju „Luke Novi Sad“ prod... Ministarstvo privrede Srbije produžilo je  rok za dostavljanje ponuda na tender za prodaju 99,4% akcija "Luke Novi Sad" po početnoj ceni od oko 15,98 ...