Rađa se novi gigant – COSCOCS sa 800 brodova

Brodari danas prolaze kroz najgori period od finansijske krize 2008. i spajanja su ključna da bi se prebrodile teškoće, poručuju čelnici kineskih kompanija.

Globalna industrija kontejnerskog prevoza tereta zabeležiće ove godine gubitak od pet milijardi dolara zbog niskih vozarina i malog obima tereta, prekomernih transportnih kapaciteta i većih troškova poslovanja, prognoziraju u konsultantskoj kompaniji za pomorski saobraćaj „Drewry“.

U takvim uslovima vlada u Pekingu je inicirala spajanje nekadašnjih konkurenata „China Ocean Shipping“ (Group) Company“ i „China Shipping Group“ u brodarskog diva COSCOCS, koji će se svrstati među najveće u svetu.

COSCOCS će imati flotu od 830 tankera i brodova za kontejnerski prevoz tereta i za rasute terete, gotovo dvostruko više nego danski konkurent AP „Moller Maersk“ i japanski „Mitsui O.S.K Lines“ zajedno, procenjuje kompanija specijalizovana za procene brodova „VesselsValue“.

Brojka ne uključuje čarterska plovila, napominju. Spajanje dve grupe, među čijim su ograncima s deonicama izlistanim na berzi „China COSCO“ i „China Shipping Container Lines“, sprovedeno je uz zamenu više od 70 stavki imovine vrednih 60 milijardi juana (9,21 mlrd USD), naglasio je čelnik kineskog „Cosco Shipping Corporation“-a Xu Lirong.

COSCOCS je najnoviji primer nastojanja vlade u Pekingu da ojača konkurentnost domaćih kompanija u državnom vlasništvu stvaranjem takozvanih „nacionalnih šampiona“. Dosada je Peking u sklopu te inicijative kreirao železničkog diva „CRRC Corp“ i proizvođača električne struje iz nuklearne energije „State Power Investment Corporation“. Osim što doprinosi ostvarenju vladinih reformskih ciljeva, spajanje brodara po Xuovim je rečima takođe važan korak u sprovođenju kineske politike „Jedan pojas, jedan put“ kojom se želi povećati obim trgovinske razmene i otvoriti nova tržišta za kineske kompanije. – Ostvarivanje zahteva iz kineskog programa ‘Jedan pojas, jedan put’ neće biti moguće bez jake brodarske flote – zaključuje Xu.

Podeli na društvenim mrežama:

Slične teme...

Moller-Maersk i Damco od 1. januara udruženi Najveća kompanija za kontejnerski transport na svetu Moller-Maersk  i globalni provajder logističkih usluga Damco, od 1. januara ujedinili su se kako ...
Maersk upozorio na posledice trgovinskog rata Trgovinski rat zakočiće potražnju za uslugama kontejnerskog prevoza u idućim godinama, upozorio je logistički div A.P. Moller-Maersk. Maersk, najve...
COSCO SHIPPING: Beograd bi mogao da bude regionaln... Visoka delegacija kompanije COSCO SHIPPING, predvođena predsednikom te grupacije gospodinom Šu Lirongom (Xu Lirong), posetila je sredinom oktobra našu...
COSCO Sarajevo – Najveći kineski brodar ima ... Najveća kineska brodarska kompanija COSCO Shipping, vlasnici grčke "Luke Pirej" i vlasnici treće svetske kontejnerske flote otvorila je kancelariju u ...
U Pirej uplovio najveći brod do sada – Teret... U grčku Luku Pirej 26. februara je uplovio najveći kineski brod za prevoz kontejnera. Izgrađen ove godine, jedan je od najvećih brodova u svetu i na...
Kineske kompanije COSCO i „Cinda“ stva... Kompanija "COSCO Shipping Development" iz Hong Konga planira da uspostavi brodarski fond sa kompanijom "China Cinda Asset Management".  Potez se sprov...
Kakvi su planovi kompanije COSCO za tržište Srbije... Brzorastući kineski div, kompanija COSCO, je u trećem kvartalu prema prometu preskočila dosad vodeći "Maersk Line". COSCO je u tom periodu ostvario pr...
„Evergreen“ poboljšava mrežu severna E... Kako bi ponudio ekspresnu uslugu za severnu Evropu, "Evergreen" se udružio sa kompanijama COSCO i YML kako bi stvorio novu zajedničku operaciju Evropa...