8 bezbednosnih sistema koji će uskoro biti obavezni u kamionima

Svi novoregistrovani kamioni u Evropskoj uniji od jula 2024. godine moraće da poseduju još osam specifičnih sigurnosnih funkcija automatske pomoći vozaču. U slučaju homologacije vozila, ovaj zahtev je na snazi od 2022. godine. Još tri funkcije biće predstavljene 2026. i 2029. godine.

Nove obaveze propisane su direktivom EU o bezbednosti na putevima, kojom je ažurirana Opšta uredba o bezbednosti GSR krajem 2019. godine, tako da su proizvođači imali dovoljno vremena da se pripreme. Veliki deo njih u svoja vozila već godinama ugrađuje napredne sigurnosne sisteme, koji će od sledeće godine biti obavezni, piše trans.info.

Pod nazivom Uredba Evropske unije 2019/2144, Evropskog parlamenta i Saveta, o opštoj bezbednosti motornih vozila i njihovih prikolica, kao i sistema, komponenti i nezavisnih tehničkih jedinica takvih vozila, u pogledu njihove opšte bezbednosti i zaštite putnika u vozilu i ugroženih učesnika u saobraćaju, ovaj dokument usvojen je 27. novembra 2019, a objavljen u Službenom listu EU u decembru iste godine. Na stranici Evropske komisije dostupni su svi detalji, na 24 jezika. 

Kako piše trans.info, nova pravila od jula 2024. primenjivaće se u zemljama EU na novoregistrovane kamione i poluprikolice ukupne dozvoljene težine preko 3,5 tone.

Brisel računa da će nova bezbednosna pravila pomoći u boljoj zaštiti putnika, pešaka i biciklista širom EU, spasavajući više od 25.000 života i da će pomoći da se izbegne najmanje 140.000 ozbiljnih povreda do 2038. godine.

Ovo je 8 bezbednosnih karakteristika koje će biti obavezne u novoregistrovanim kamionima:

1. sistem signalizacije za hitno zaustavljanje: sistem svetlosne signalizacije koji upozorava ostale učesnike u saobraćaju iza vozila da je vozilo moralo da se zaustavi zbog situacije na putu (trepćuće svetlo koje pokazuje drugim učesnicima u saobraćaju iza vozila da vozilo naglo usporava ili snažno koči);
2. sistem za nadzor pritiska u gumama: sistem instaliran u vozilu koji može da proceni pritisak u gumama i promenu pritiska tokom vremena i prenosi relevantne informacije vozaču tokom vožnje (na primer da li je guma previše ili premalo napumpana);
3. inteligentna kontrola brzine: sistem koji pomaže vozaču da održi brzinu koja odgovara uslovima na putu dajući povratne informacije prilagođene situaciji;
4. sistem za nadzor mrtvog ugla koji upozorava vozača ako se u mrtvom uglu sa strane kamiona nalazi pešak ili biciklista;
5. sistem za detekciju ljudi i objekata ispred kamiona pri startovanju (upozorava vozača na potencijalni sudar sa pešacima i biciklistima koji se nalaze u blizini prednje mrtve tačke vozila;
   
6. informacioni sistem za vožnju unazad: kamera i/ili senzorska tehnologija koja pokazuje vozaču da li ima predmeta ili ljudi iza vozila kada vozi unazad;
7. priprema „antialkoholne brave“: standardizovani interfejs koji omogućava naknadnu ugradnju različitih alcolock uređaja, kako bi se vozači pod dejstvom alkohola sprečili da upravljaju vozilom);
8. sistem upozorenja na umor i gubitak pažnje vozača (upozorava vozača ako sistem proceni da nisu dovoljno oprezni);

Dalja unapređenja bezbednosti i sigurnosti vozila 

Osim toga, GSR sadrži zahteve za još tri bezbednosne funkcije, kojima će vozila morati da budu opremljena tokom narednih godina;

1. Kamionima će od 2026. godine biti potreban napredni sistem upozorenja na odvraćanje pažnje vozača (sistem koji pomaže vozaču da stalno prati saobraćajnu situaciju i upozorava vozača ako mu nešto odvlači pažnju);
2. Od 2029. godine propisi zahtevaju poboljšanje fizičkog vidnog polja u vozilima. Biće od suštinskog značaja za vozača da bolje vidi kroz prozor, istovremeno smanjujući mrtvi ugao;
3. Snimač podataka događaja (tzv. crna kutija) takođe će biti obavezan od 2029. godine. On će beležiti podatke koji se mogu povratiti nakon nesreće kako bi se preciznije istražili osnovni uzroci događaja.