Testiranje prvih Mercedes kamiona na vodonik na nemačkim putevima

Najveći kupci Mercedesovih Daimler Truck – Air Products, Amazon, Holcim, Ineos i Viedmann & Vinz će tokom godine testirati i prikupiti iskustva sa kamionima na vodonične gorivne ćelije, poznatim kao GenH2. Daimler Truck tvrdi da GenH2 kamioni pružaju performanse koje su uporedive sa dizelskim Actrosom ili GenH2 kamionima sa gorivnim ćelijama. Ovi kamioni imaju bruto vučnu težinu od 40 tona i nosivost od približno 25 tona.

Portal seebiz.eu piše da sistem ćelija kamiona GenH2 obezbeđuje 300 kilovata, a baterija privremeno obezbeđuje dodatnih 400 kilovata. Sa 70 kilovat sati (kWh), kapacitet skladištenja baterije je relativno nizak, jer nije namenjen da zadovolji energetske potrebe, već uglavnom da se uključi da bi obezbedio situacionu energetsku podršku za gorivu ćeliju, na primer tokom vršnog opterećenja tokom ubrzanja ili kada se vozi potpuno uzbrdo natovaren.

Istovremeno, relativno lagana baterija omogućava veću prenosivost. Napunjen je energijom kočenja i viškom energije gorivnih ćelija. Ključni element je sistem hlađenja i grejanja koji održava sve komponente na odgovarajućoj radnoj temperaturi, čime se obezbeđuje maksimalna izdržljivost. U pretproizvodnoj verziji, dva elektromotora su projektovana za ukupno dva puta 230 kilovata konstantne snage i dva puta 330 kilovata maksimalne snage. Kamion GenH2 tako isporučuje obrtni moment od dva puta 1.577 Nm (njutn-metara) ili 2  puta 2.071 Nm (njutn-metara).

Dva rezervoara za tečni vodonik GenH2 kamiona od nerđajućeg čelika imaju posebno visok kapacitet skladištenja od 88 kilograma (svaki po 44 kg), savršeno prilagođeni za pokrivanje velikih udaljenosti. Sistem rezervoara od nerđajućeg čelika sastoji se od dve cevi, jedna unutar druge, koje su vakuumski izolovane i međusobno povezane.

Foto: daimlertruck.com