IMT traktori će se ponovo prodavati i u Hrvatskoj i Sloveniji

Otkako je drugi najveći proizvođač traktora na svetu – indijski TAFE, 2018. godine kupio brend i tehničku dokumentaciju IMT-a, manje se priča o sudbini fabrike, a više o njenoj imovini. Nekretnine IMT-a su takođe dobile nove vlasnike, ali je proizvodnja opstala – u drugom obliku.

Kada je 2021. godine prodat kompleks IMT-a u Zemunu, ABL Solvent je platio oko 70 miliona evra za 77 objekata i zemljište, a na tom mestu niče stambeno-poslovni kompleks. Tri godine ranije indijski TAFE je kompletan IMT brend i pravo da ga koristi, kao i tehničku dokumentaciju, platio oko 550.000 evra.

Danas se, prema rečima Slobodana Petrovića, dugogodišnjeg direktora IMT-a, a danas direktora operacija u novom preduzeću starog imena, većina delova proizvodi u Indiji, dok se montaža obavlja u Srbiji.

– Na ovom poslu je angažovano deset ljudi, a godišnje prodamo od 350 do 400 traktora, što je naravno daleko manje od tehničkih potreba naše poljoprivrede – kaže Petrović za biznis.rs.

IMT by TAFE traktori i dalje drže oko 13% tržišta, a sagovornik ističe da to nije ni nostalgija ni puka navika, već čista kalkulacija domaćih kupaca.

– U velikom delu zemlje postoje mala gazdinstva kojima nisu potrebni veliki traktori. U Vojvodini je došlo do ukrupnjavanja, gde se prodaju traktori velike snage od 300 do 400 konjskih snaga, jer ako imate hiljade hektara, takve mašine su vam potrebne. Južno i zapadno od Save i Dunava, kao i podno Fruške gore gde su voćnjaci i vinogradi, potrebni su traktori manje snage, okretniji i pristupačniji – objašnjava Petrović.

Takođe razbija mit da je to navika i kaže da se poljoprivrednici odlučuju za ove traktore, jer znaju da sami poprave mašinu ako se nešto slučajno desi, relativno lako i brzo, a i dalje ima i dosta mehaničara koji znaju da rade sa takvim traktorima, kao i radnji koje prodaju delove. On smatra da je ova podrška jedan od glavnih razloga zašto se ljudi odlučuju za IMT traktore.

TAFE, kako ističe, traktore pod markom IMT prodaje u Srbiji, uključujući KiM, kao i u Republici Srpskoj.

– Indijska kompanija završava homologaciju traktora po evropskim standardima, a do sledeće godine očekuje se početak prodaje u Hrvatskoj i Sloveniji – kaže Petrović.

Na pitanje koliko se novi modeli sa markom IMT razlikuju od „starih“ traktora, odgovara da su gotovo identični.

Foto: Pixabay/jackmac34, ilustracija