Smena na čelu asocijacije evropskih železničkih kompanija Rail Freight Forward

Ako uspemo da prevozimo više robe železnicom, uspećemo i da ispunimo klimatske ciljeve Evropske unije. Teretni vozovi mogu da dostignu udeo od 30% ukupnog kopnenog transporta – uz digitalizaciju i automatizaciju železnice, izjavila je u sredu (10. maja) Sigrid Nikutta, nova predsednica evropske inicijative za železnički teretni prevoz Rail Freight Forward. 

Nikutta, koja je članica odbora Deutsche Bahn za teretni transport i na čelu kompanije DB Cargo AG (Nemačka) preuzela je dirigentsku palicu od Klemensa Forsta (Clemens Forst), čelnika OBB Rail Cargo Group (Austrija). Forst je predsedavao Evropskom inicijativom za železnički teretni prevoz pet godina, od osnivanja do danas.

– Železnica je u DNK Evrope! Sa više od 260.000 kilometara železničkih linija, Evropa ima najveću kontinentalnu ekološku mrežu na svetu – istakla je Nikuta.

U poređenju sa drumskim transportom, svaki teretni voz koji je dosada saobraćajao je emitovao 80% do 100% manje CO2 i zamenio više od 50 kamiona istovremeno. Sada je glavni zadatak da se železnički transport digitalizuje, kao i da se prošire kapaciteti, dodala je.

Jedna od ključnih stavki na tom putu je implementacija jedinstvenih standarda za železnicu u celoj Evropi. Bilo da se radi o uvođenju sistema digitalne signalizacije kao što je ETCS ili novih spojnica na teretnim vagonima kao što je Digital Automatic Coupler (DAC), „modernizacija železnice je herkulovski zadatak koji se ne može prepustiti samo transportnim kompanijama ili pravilima tržišta“, istakla je Nikuta.

Rail Freight Forward je savez evropskih železničkih transportnih kompanija koje su posvećene drastičnom smanjenju negativnog uticaja teretnog transporta na životnu sredinu kroz inovacije i smart mobilnost. Cilj inivijative je povećanje modalnog udela železničkog teretnog transporta u Evropi na 30% do 2030.

Na slici: Clemens Forst i Sigrid Nikutta, foto: OBB, Sebastian Widmann