ROADPOL: Zašto se više kontrolišu KAMIONI od AUTOBUSA?

Rezultati Truck&Bus kontrola pokazuju da je stopa utvrđenih prekršaja znatno viša kod kamiona nego kod autobusa – tokom poslednje akcije, na primer, 24,01% za teretni saobraćaj i 4,67% za autobuse. Istovremeno, ne možemo da ne primetimo i da se kontroliše značajno veći broj kamiona nego autobusa – u ovom slučaju, recimo, brojka je 142.732 naspram 92.403. Zbog čega je tako?

Baš to smo pitali Sanju Veić, generalnu sekretarku ROADPOL-a, a evo šta ona kaže po tom pitanju:

– Najpre zato što teretnog saobraćaja ima više. Naravno, postoje razlike u državama – ali s obzirom na to da mi ne radimo analizu po pojedinačnim članicama nego isključivo zbirno, teretni promet je dominantan, pa je samim tim i značajno više zahvaćen u kontrolama.

Veoma važan razlog bi mogao biti i to što regularna i pravilna provera teškog transporta traje najmanje 20 minuta po vozilu.

 – Kada je u pitanju kamion, to je nezgodno za vozača, ali za prevezenu robu u većini slučajeva nije bitno. Kada je u pitanju autobus, onda u proces praktično nije uključen samo vozač, već i još oko 50 ljudi koji moraju da sačekaju kraj provere. Za vreme njenog trajanja, putnici moraju da ostanu u autobusu, jer ne želite da svi oni šetaju pored autoputa. Dakle, policija želi da ima vrlo dobru indikaciju da nešto nije u redu, pre nego što se upusti u detaljnu proveru autobusa sa putnicima – objasnila je Veić u intervjuu za naš portal koji je nedavno objavljan.

Foto: facebook.com/roadpoleu