Pet alternativa kućnoj dostavi – Pakete isporučuju i dronovi i roboti

Poslednjih godina smo se navikli na prizor kurirskih automobila, motora, bicikala, koji donose pakete na vrata kupaca, a konsultantska firma McKinsey sada ukazuje da je rast e-trgovine od pandemije korona virusa „napravio ogroman pritisak na funkcionisanje sistema isporuka, ali i na saobraćaj i kvalitet vazduha“, prenosi RTS.

Analitičari su procenili da je 2020. godine širom sveta poslato više od 100 milijardi paketa, što je broj koji bi se mogao udvostručiti do 2030. godine, pri čemu bi isporuka koja zahteva sve više kilometara – jače doprinosila zagušenju saobraćaja i zagađenju. Zaduženi za inovacije u logistici dostavljača robe, suočavaju se sa ovim izazovima, i menjaju način na koji primamo pakete. Među njima se izdvaja pet rešenja.

Roboti za dostavu

Broj robota za dostavu je u porastu i koriste ih velike kompanije. Od početka pandemije korona virusa, potražnja za uslužnim robotima je samo rasla, a prodaja širom sveta je bila veća za 37 odsto u 2021, prema Međunarodnoj federaciji robotike. U Lidsu, u Velikoj Britaniji, roboti veličine omanje kutije kreću se trotoarom kako bi isporučili namirnice. U partnerstvu sa maloprodajnim lancem Co-op, Starship Technologies šalje svoje robote na baterije do kućnih pragova kupaca kako bi isporučili hranu i pakete – njima se upravlja preko aplikacije. U Hong Kongu, Rice Robotics, startap osnovan 2019. godine, razvio je robote za isporuku koji su održivi za upotrebu u mnogim industrijama, uključujući zdravstvenu zaštitu i ugostiteljstvo.

Električna dostavna vozila

Prema izveštaju Svetskog ekonomskog foruma za 2020, emisije iz saobraćaja isporuke na kućnu adresu će se povećati za 32 posto do 2030. godine. Gigant isporuke Amazon, se kao suosnivač The Climate Pledge 2019. godine, obavezao da će postići neto nultu emisiju ugljenika do 2040. U Evropi, kompanija planira da potroši 972 miliona dolara na električna vozila, povećavajući svoju flotu električnih kombija za dostavu na 10.000 do 2025. U SAD, Amazon planira da ima 100.000 električnih dostavnih vozila na putu do 2030. godine, u partnerstvu sa proizvođačem električnih vozila Rivian.

U međuvremenu u Indiji, rikše na tri točka dobijaju električni motor zahvaljujući kompaniji Altigrin, dok Vok sa sedištem u Estoniji nudi električni teretni bicikl na četiri točka koji je trenutno dostupan u nekoliko gradova uključujući London, Stokholm i Kopenhagen.

Pametni ormarići za pakete

Umesto isporuke direktno do kućnog praga, neke kompanije koriste pametne ormariće za pakete. Belgijski startap Bringme izgradio je svoje prve ormariće u apartmanskom kompleksu Balk van Bel u Luvenu, u Belgiji, 2012. godine. Ormarići omogućavaju kuririma da značajno smanje broj ponovljenih isporuka na slične ili iste lokacije – smanjujući emisiju CO2 što je efikasno i održivo rešenje za sistem isporuke.

Pored toga što su ekološki prihvatljiva alternativa kućnoj dostavi, pametni ormarići za pakete deluju i kao bezbedno skladište kada kupci ne mogu odmah da prime paket.

Kada Bringme korisnici budu spremni da preuzmu svoj paket, dobijaju kju-ar kod preko svoje aplikacije. Klijenti zatim prislone kod na skener i uzimaju svoj paket iz otključanog odeljka. Pametni ormarići takođe mogu biti prilagođeni specifičnim potrebama – koji može da prilagodi temperature za skladištenje hladnih namirnica ili dostavu tople hrane.

Autonomna vozila

Veća od robota za dostavu, sa mnogo više prostora za teret, samovozeća vozila mogla bi igrati važnu ulogu u kućnim isporukama u narednim godinama. Prošle godine, Uber Eats je potpisao ugovor sa Nurom, počevši od testiranja svojih jedinica za isporuku bez vozača u Mauntin Vjuu u Kaliforniji i Hjustonu u Teksasu.

Nuro su 2019. godine osnovala dva bivša glavna inženjera za Guglov program samovožnje, a u njegovo istoimeno vozilo treće generacije može da stane skoro 250 kilograma namirnica. Koristi se energijom isključivo iz baterija, a dobija je iz vetroelektrana u Teksasu.

Dostavni dronovi

Dok se Amazon Prime Air bori da dobije potpuno odobrenje vlasti u SAD, druge službe za isporuku dronovima već „lete“. Početkom 2022. godine, više od 2.000 komercijalnih isporuka bespilotnih letelica odvijalo se svakog dana širom sveta, prema Mekinsiju, a taj broj je od tada samo rastao.

U Ruandi, u centralnoj Africi, američka startap kompanija Zipline isporučuje dronom robu u sektoru zdravstvene zaštite od 2016. U međuvremenu u Irskoj, Manna Aero isporučuje sve, od namirnica, do narudžbi iz malih preduzeća koja prodaju najrazličitiju robu i imaju 100.000 isporuka dronova širom sveta.

Studija Univerziteta Karnegi Melon otkrila je da su od mnogih metoda isporuke „do vrata“, veoma mali kvadrokopterski dronovi bili među najefikasnijim u pogledu potrošnje energije i emisije CO2 – do 94 odsto im je manja potrošnja energije po paketu.

Foto: Unsplash/Mika Baumeister