Suecki kanal „tesan“ za sve više brodova – Udvostručen broj nasukavanja od početka godine
Ovonedeljno nasukavanje supramax broda za rasuti teret u Sueckom kanalu je četvrti takav slučaj samo od početka ove godine, što je dvostruko više od broja zabeleženog tokom 2022. godine. Supramax brod za rasuti teret Xin Hai Tong 23 (IMO: 9453236) nasukao se 25. maja ujutru nakon kvara motora, dok je plovio prema severu. „Oslobođen“ je nekoliko sati kasnije, kada je ponovo uspostavljen saobraćaj u oba smera, piše Pomorac.hr.
Samo od početka ove godine zabeležen je isti broj slučajeva nasukavanja u Sueckom kanalu kao tokom 2021. i 2022. godine zajedno, prema podacima Lloyd’s List Intelligence. Dok je incidenata relativno više nego prethodnih godina, uticaj na protok saobraćaja najčešće je minimalan s obzirom na brzu reakciju Uprave kanala.
Brza reakcija je od ključne važnosti s obzirom da je Suec glavna pomorska ruta koja povezuje Sredozemno i Crveno more, odnosno Evropu i Aziju.
Kako navodi Lloyd’s List, neopanamax brod za prevoz prirodnog gasa Grace Emilia (IMO: 9884174) bio je prvi brod koji se nasukao u Sueckom kanalu ove godine, i to 1. februara. U ovom incidentu kanal nije bio blokiran i saobraćaj je tekao normalno.
Kontejnerski brod MSC Istanbul (IMO: 9606326) od 15.900 TEU nasukao se 5. marta, najverovatnije zbog nevremena. Brod je odsukan nakon otprilike pet sati. Tokom ovog incidenta saobraćaj prema severu se nastavio normalno, dok su brodovi koji su putovali prema jugu preusmereni sa zapadnog na istočni deo kanala.
Product tanker Torm Sara (IMO: 9273260) od 72.718 dwt nasukao se u Great Bitter Lakeu dok je 11. aprila plovio prema jugu. Brod je odsukan za otprilike četiri sata.
Nedavni incidenti nisu uporedivi s nasukavanjem broda Ever Given od 20.000 TEU (IMO: 9811000) u martu 2021, koji je na šest dana potpuno obustavio promet Sueckim kanalom, te doveo do velikih kašnjenja u pomorskom saobraćaju i ozbiljnog poremećaja globalnih lanaca snabdevanja.
